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CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
(Leggi dettagli nel post del 14 dicembre 2006 e successivi..)
AGGIORNAMENTO AL 31 GENNAIO 2007:
RAGGIUNTE 1284 Adesioni
SAREBBE INTERESSANTE CONFRONTARE I NOSTRI PARERI ALLA LUCE DELLE RISPOSTE SUL PROLUNGAMENTO M3 OTTENUTE NEL CORSO DELL'INCONTRO DA PENATI DESCRITTO QUI.
INSERITE I VOSTRI COMMENTI QUI, AL TERMINE DI QUESTO POST.
INCONTRO CON PENATI del 23 u.s.
CHI ERA PRESENTE
L'incontro che si è tenuto martedì a San Donato, alla presenza del presidente provinciale Filippo Penati, vi era un pubblico costituito prevalentemente da addetti ai lavori: alcuni sindaci e assessori dei Comuni inseriti nel quadrante Sud-Est della provincia di Milano, non tanti, purtroppo. Vista l'occasione, davvero ghiotta e rara, di poter incontrare e interloquire con le massime autorità al governo della Provincia milanese.
LA RELAZIONE INTRODUTTIVA DI PENATI
Penati ha parlato e informato dettagliatamente circa il nuovo assetto organizzativo delle istituzioni locali con l'entrata in vigore del progetto "Città metropolitana". Ha quindi esposto una serie di obiettivi che costituiranno gli obbiettivi da perseguire in questo nuovo assetto. Tra questi, Penati, ha dichiarato come prioritario il prolungamento della linea 3 da San Donato a Paullo. Per dovere di cronaca riporto che quando il Presidente ha toccato questo punto, si è sentito nettamente levarsi, dalla platea, un sonoro brusio che ha subito dato il segnale di quale sarebbe stato il tema portante della serata.
LE DOMANDE RELATIVE AL NOSTRO OBBIETTIVO M3 A PAULLO.
Al termine della relazione di Penati è stata data la possibilità di intervenire a tutti i presenti.
Ho effettuato il primo intervento della serata, non senza un filo di emozione.
Ho iniziato il mio intervento dichiarando che la confusione in me era aumentata dopo aver sentito classificare come "prioritario", dal Presidente della Provincia, il progetto di estensione M3. La confusione era alimentata dalle ultime dichiarazioni rese da Penati, ove le priorità dell'Ente che dirige sembravano convergere su Pedemontana, Tem e BreBeMi (vedi il comunicato stampa riportato qui sotto).
Ho ricordato le condizioni insostenibili in qui versa la "Paullese", della precarietà del sistema del trasporto pubblico della zona e ho proseguito informandolo dell'avvio della petizione, delle finalità che persegue e del costante, rapido incremento delle adesioni, che ci aveva portato in breve tempo a collezionare le prime 1000.
Ho esposto le perplessità circa le priorità di assegnazione dei fondi alle varie linee in progettazione della M4 (percorso interamente urbano, già ampiamente servito da mezzi pubblici esistenti), M5 (fino a Monza Bettola) e M1 (prolungamento fino a Monza Bettola): finanziate due linee che arrivano al medesimo capolinea extraurbano.
L'ultima perplessità, con cui ho chiuso l'intervento, verteva sulla imminente avvio dei lavori per la riqualificazione e allargamento della Paullese. Uno scenario che fa accapponare la pelle al pensiero delle condizioni sicuramente peggiorative in cui si viaggera', sulla strada in oggetto, durante il lungo corso dei lavori. Un pesante sacrificio che rischia di non essere ripagato dagli effetti benefici di tale ristrutturazione. Uno studio redatto da esperti riporta, infatti, che tali benefici non dureranno a lungo in quanto l'arteria aquisterà attrattività e, restando l'unica della zona, gli imbottigliamenti torneranno come e piu' di prima. A tal punto, perchè non privilegiare il prolungamento della M3, prima di ammodernare la strada, che almeno avrebbe sgravato quest'ultima dalla presenza di un gran numero di veicoli privati e avrebbe costituito una valida alternativa per gli utenti.
Tale è stato il contenuto del mio intervento.
Ha proseguito sullo stesso tema il Sindaco di Pantigliate, Carparelli, che ha fatto una lucidissima e precisa analisi della situazione, molto applaudita e apprezzata. Riveste la carica di rappresentante della trentina di comuni coinvolti dal “Tavolo della Paullese”. Ha richiesto concretezza, risposte, azioni, maggior sveltimento delle procedure e un monitoraggio costante delle condizioni del traffico e dei trasporti pubblici sulla direttrice. Il Sindaco ha definito in maniera molto azzeccata e pertinente la nostra mobilità: «Sotto il profilo del traffico e del trasporto pubblico siamo il terzo mondo della provincia di Milano». Altri ancora hanno fatto accenno al problema, tutti rafforzando l'estrema precarietà della situazione.
LE RISPOSTE DI PENATI SUL PROLUNGAMENTO M3 A PAULLO (testuali parole "sbobinate" dal registratore)
Le cose non si sono fermate. Oggi siamo di fronte, al progetto preliminare che è il primo atto. Oggi cio’ che rende concreto rispetto all’azione del progetto di prolungamento M3, è il progetto preliminare.
Sulla M3 abbiamo un progetto unitario (con Regione e Comune). In cui non c'è solo il prolungamento a Paullo, ma anche l’impegno, che riguarda circa la metà dell’intervento, per l'ammodernamento delle strutture che rendano piu’ veloci le attuali corse M1, M2, M3. Pertanto l’alleanza con Milano è una sorta di matrimonio di interesse.Quindi il progetto prolungamento M3 a Paullo apporta anche una parte di investimenti cui sta molto a cuore a Milano, e non solo a Milano, che consentira' di dimezzare i tempi di passaggio tra un convoglio e l’altro.
Su questo noi non abbiamo dubbi: Per noi è la priorità dei prossimi lavori.
Chiariamoci sulla M4 e la M5.
M4:
sono tre finanziarie che Albertini ha stressato tutti quanti e Il Centro-destra ha preso in giro tutti per i 400 miliardi che andavano a peggiorare la finanziaria, ma che si sarebbero trovati dopo, perché servivano al completamento della M4, perché un pezzo l’avevano finanziato.... Era una “coda”…il comune era fuori con un pezzo di autofinanziamento che aveva finanziato in autonomia. Su quello si è data una risposta di serietà da parte del Governo di Centro sinistra, perché tutte le volte erano previsti, ma arriveranno la finanziaria successiva. Se andate a leggere i giornali di due anni fa, troverete questo balletto di Albertini che tutte le volte che andava a Roma a chiedere questi quattrini, tornava dicendo che glieli avevano garantiti, ma poi non si ritrovavano mai in finanziaria.
M5
metrotranvia, completamento di un tratto in “Project financing” non richiede particolari contributi allo stao in cui è.
M1
E’ un progetto autofinanziato mancano sostanzialmente 30 40 mil euro cifra molto modesta e contenuta
Questo è il ragionamento che riferivo sulle “code” aperte.
La prossima metropolitana che si fara,’ chiuse queste code, sara’ il prolungamento M3 fino a Paullo.
Noi siamo impegnati perché i primi soldi che arrivano per le prossime metropolitane da realizzare, siano stanziati su questo progetto.
Questo è un punto condiviso con quelle ragioni di interesse che riguardano l’ammodernamento di cui si diceva, le due cose portano via i primi soldi che arriveranno a Milano.
La butto li’ come elemento di riflessione. Non è detto, si puo’ anche ragionare sul Prolungamento M3 se c’è…un’qualche approfondimento potremmo farlo anche assieme... Se esistono le condizioni per un finanziamento da “Project financing”. Cioè, capire quanto noi possiamo giocare la partita da soli senza dover necessariamente chiedere un grande sforzo.
Sulla M3 abbiamo un progetto unitario (con Regione e Comune). In cui non c'è solo il prolungamento a Paullo, ma anche l’impegno, che riguarda circa la metà dell’intervento, per l'ammodernamento delle strutture che rendano piu’ veloci le attuali corse M1, M2, M3. Pertanto l’alleanza con Milano è una sorta di matrimonio di interesse.Quindi il progetto prolungamento M3 a Paullo apporta anche una parte di investimenti cui sta molto a cuore a Milano, e non solo a Milano, che consentira' di dimezzare i tempi di passaggio tra un convoglio e l’altro.
Su questo noi non abbiamo dubbi: Per noi è la priorità dei prossimi lavori.
Chiariamoci sulla M4 e la M5.
M4:
sono tre finanziarie che Albertini ha stressato tutti quanti e Il Centro-destra ha preso in giro tutti per i 400 miliardi che andavano a peggiorare la finanziaria, ma che si sarebbero trovati dopo, perché servivano al completamento della M4, perché un pezzo l’avevano finanziato.... Era una “coda”…il comune era fuori con un pezzo di autofinanziamento che aveva finanziato in autonomia. Su quello si è data una risposta di serietà da parte del Governo di Centro sinistra, perché tutte le volte erano previsti, ma arriveranno la finanziaria successiva. Se andate a leggere i giornali di due anni fa, troverete questo balletto di Albertini che tutte le volte che andava a Roma a chiedere questi quattrini, tornava dicendo che glieli avevano garantiti, ma poi non si ritrovavano mai in finanziaria.
M5
metrotranvia, completamento di un tratto in “Project financing” non richiede particolari contributi allo stao in cui è.
M1
E’ un progetto autofinanziato mancano sostanzialmente 30 40 mil euro cifra molto modesta e contenuta
Questo è il ragionamento che riferivo sulle “code” aperte.
La prossima metropolitana che si fara,’ chiuse queste code, sara’ il prolungamento M3 fino a Paullo.
Noi siamo impegnati perché i primi soldi che arrivano per le prossime metropolitane da realizzare, siano stanziati su questo progetto.
Questo è un punto condiviso con quelle ragioni di interesse che riguardano l’ammodernamento di cui si diceva, le due cose portano via i primi soldi che arriveranno a Milano.
La butto li’ come elemento di riflessione. Non è detto, si puo’ anche ragionare sul Prolungamento M3 se c’è…un’qualche approfondimento potremmo farlo anche assieme... Se esistono le condizioni per un finanziamento da “Project financing”. Cioè, capire quanto noi possiamo giocare la partita da soli senza dover necessariamente chiedere un grande sforzo.
Pero’ questo per noi è la priorità. Cioè, la prossima metropolitana che si realizzerà nell’area metropolitana milanese sarà quella da S.Donato a Paullo. Su questo sono assolutamente chiaro perché è scritto nei documenti firmati da Regione, Provincia e Comune e dal Minis DI PIETRO, Quindi è in cima a quelle priorità.
Il problema del trasporto locale è principalmente un problema di risorse. Non è cattiva volontà, oggi c’è una coperta che è quella che è.
Io vi faccio una proposta. Costruire assieme con i sindaci e gli amministratori del nazionale un seminario di lavoro sui temi aperti per fare insieme il punto di come stanno i progetti: sia quello che riguarda la viabilità, sia quello della M3. Facciamo il punto, il check-up della situazione, ci prendiamo degli impegni.
COMUNICATO STAMPA DI PENATI del 19 gennaio 2007
dal sito
Penati: infrastrutture lombarde, vale l’accordo del luglio scorso. Su Brebemi non ho cambiato idea.
Nessun cambio di rotta su Brebemi. Questo il senso della dichiarazione del Presidente della Provincia di Milano, Filippo Penati sulle infrastrutture lombarde.
“Su Brebemi non ho cambiato idea – afferma Penati - rimango fermo all’accordo fatto nel luglio scorso con il Governo, la Regione Lombardia, il Comune di Milano e le altre Province, alla presenza del ministro Di Pietro, quando abbiamo fissato le priorità per le infrastrutture in Lombardia”.
“Su Brebemi non ho cambiato idea – afferma Penati - rimango fermo all’accordo fatto nel luglio scorso con il Governo, la Regione Lombardia, il Comune di Milano e le altre Province, alla presenza del ministro Di Pietro, quando abbiamo fissato le priorità per le infrastrutture in Lombardia”.
“In quella riunione – continua Penati - le priorità furono fissate in Pedemontana, Tem e Brebemi. Tutti concordammo con quest’ordine, tanto è vero che l’impegno del Governo si è esplicitato in questo senso”.
“Per me vale quell’accordo al quale nessuno si oppose – conclude Penati - e da allora non ho cambiato idea e sto lavorando anch’io nella stessa direzione ”.
RIASSUNTO - COSA E' STATO FATTO FINORA
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Il Consigliere della Provincia di Cremona, Pierluigi TAMAGNI, ha avviato l'organizzazione del seminario di lavoro allargato a tutte le autorità dei Comuni sul territorio, per fare il punto sui vari progetti, tra cui il nostro M3Paullo, proposto dal Presidente della Provincia di Milano, Filippo PENATI nell'incontro del 23 gennaio u.s.(vedi sopra). Prevede di fissarlo entro la fine di febbraio.
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Inviato materiale e info al direttore del TG3 Antonio Di Bella per eventuale servizio sullo stato della Paullese e della ns petizione da parte del TG3 regionale Lombardia.
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Inviato materiale e info al giornale gratuito "METRO" distribuito in Milano.
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Pubblicato articolo di rettifica sul quotidiano on line :
"CremaOnline" http://www.cremaonline.it/articolo.asp?ID=1185
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La lettera info inviata al "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, è stata pubblicata anch'essa sulla prima pagina (!) del giornale pubblicato il 18/01/07 Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ .
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Incontro con Penati 23 gennaio 2007 c/o San Donato Milanese, sul tema M3 Paullo.
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Inviato materiale e info al giornale del Comune di Pantigliate.
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Inviata lettera info al Sindaco di Pantigliate.
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Inviata lettera info al quotidiano "IL GIORNO" che ha una sezione dedicata al territorio della provincia di Milano
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Inviata lettera info al giornale "IL SABATO NEWS" settimanale dedicato ai comuni del milanese che Sabato 20 gennaio ha pubblicato la notizia! L'ho scoperto ieri, per caso, non avendo ricevuto risposte.. (http://ilsabatonews.it/login.php?artID=408575)
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Inviato un appello alla sottoscrizione della petizione, richiestomi dal Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni, che verrà pubblicata, insieme ad una sua nota di sostegno, su un giornale locale "VERDEBLU", che va in casa a tutte le famiglie residenti nei Comuni di Spino, Pandino, Rivolta, Palazzo, Dovera, Monte, Bagnolo, Vailate.
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Inviata lettera info a "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, che immediatamente il giorno successivo (17/01/07 a pag.14) ha pubblicato un articolo sulla nostra iniziativa! Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ (leggi articolo nel post del 17/01/2007).
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Inviato materiale al giornale SE Milano, quindicinale distribuito gratuitamente in Peschiera, San Donato, Paullo, Pantigliate. Pubblicheranno un articolo nel numero in distribuzione dal 3 febbraio.
sito http://www.se-milano.it
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Scritto terzo post sul blog di Grillo:
http://www.beppegrillo.it/2007/01/lomellina_dasfa.html#comments
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Diffuso volantini porta a porta in Zelo Buon Persico e altre località.
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Inviate mail ai Sindaci e/o Consigli Comunali di Paullo, Zelo, Pantigliate, alla Provincia di Cremona, qualche adesione è arrivata.
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Inviata info della petizione a Penati, Presidente della Provincia di Milano, appare sul suo Forum:
http://provincia.retecivica.milano.it/Provincia%20di%20Milano/Per%20il%20Presidente/
cercare mail con oggetto : "prolungamento M3 a Paullo" del 20/12/2006.
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Costanti contatti con il Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni che ha immediatamente firmato e contribuito molto alla diffusione e mi ha inserito in un'ampia "Mailing list" costituita da un vasto numero di autorità territoriali.
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Inseriti due commenti info sulle condizioni Paullese + Petizione sul Blog di Grillo e inviati ai suoi "Meetup" di Lodi, Crema, Cremona, Milano
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Inseriti due commenti info sulle condizioni Paullese + Petizione sul Blogi Dipietro.
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Inviata comunicazione sul sito di "MILANO METROPOLI - LOMBARDIA IN EUROPA":
http://www.lombardiaineuropa.it/commenta.php?commentiID=1864&artID=379839
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Inviata lettera info al Sindaco di Zelo Buon Persico che ha risposto e anche firmato!
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Inviata lettera info al Sindaco di Paullo, al protocollo e ai membri del Consiglio comunale.
DIFFONDIAMO LA NOSTRA PETIZIONE! E' PIU' CHE MAI IMPORTANTE VISTO L'ATTEGGIAMENTO DELLA REGIONE LOMBARDIA! SE OGNUNO DI NOI SI FA PROMOTORE DIVENTIAMO TANTI E DIAMO FORZA E CREDIBILITA' ALLA NOSTRA INIZIATIVA.
In questi casi il successo non puo' dipendere dal singolo, ma dalla fattiva mobilitazione di tutti coloro che contribuiscono concretamente alla sua pubblicizzazione.
E' per me auspicabile, quindi, che ognuno dei sottoscrittori la faccia sua e, a sua volta, se ne faccia promotore. Benvengano tutti coloro che daranno il loro contributo.
_______________
IL VOLANTINO, STAMPATELO E DIFFONDETELO
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Postato da: fraval a 08:27 |
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CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
(Leggi dettagli nel post del 14 dicembre 2006 e successivi..)
AGGIORNAMENTO AL 29 GENNAIO 2007:
RAGGIUNTE 1210 Adesioni
RIASSUNTO - COSA E' STATO FATTO FINORA
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Pubblicato articolo di rettifica sul quotidiano on line :
"CremaOnline" http://www.cremaonline.it/articolo.asp?ID=1185
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La lettera info inviata al "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, è stata pubblicata anch'essa sulla prima pagina (!) del giornale pubblicato il 18/01/07 Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ .
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Incontro con Penati 23 gennaio 2007 c/o San Donato Milanese, sul tema.
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Inviato materiale e info al giornale del Comune di Pantigliate.
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Inviata lettera info al Sindaco di Pantigliate.
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Inviata lettera info al quotidiano "IL GIORNO" che ha una sezione dedicata al territorio della provincia di Milano
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Inviata lettera info al giornale "IL SABATO NEWS" settimanale dedicato ai comuni del milanese che Sabato 20 gennaio ha pubblicato la notizia! L'ho scoperto ieri, per caso, non avendo ricevuto risposte.. (http://ilsabatonews.it/login.php?artID=408575)
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Inviato un appello alla sottoscrizione della petizione, richiestomi dal Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni, che verrà pubblicata, insieme ad una sua nota di sostegno, su un giornale locale "VERDEBLU", che va in casa a tutte le famiglie residenti nei Comuni di Spino, Pandino, Rivolta, Palazzo, Dovera, Monte, Bagnolo, Vailate.
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Inviata lettera info a "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, che immediatamente il giorno successivo (17/01/07 a pag.14) ha pubblicato un articolo sulla nostra iniziativa! Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ (leggi articolo nel post del 17/01/2007).
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Inviato materiale al giornale SE Milano, quindicinale distribuito gratuitamente in Peschiera, San Donato, Paullo, Pantigliate. Pubblicheranno un articolo nel numero in distribuzione dal 3 febbraio.
sito http://www.se-milano.it
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Scritto terzo post sul blog di Grillo:
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Diffuso volantini porta a porta in Zelo Buon Persico e altre località.
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Inviate mail ai Sindaci e/o Consigli Comunali di Paullo, Zelo, Pantigliate, alla Provincia di Cremona, qualche adesione è arrivata.
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Inviata info della petizione a Penati, Presidente della Provincia di Milano, appare sul suo Forum:
http://provincia.retecivica.milano.it/Provincia%20di%20Milano/Per%20il%20Presidente/
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Costanti contatti con il Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni che ha immediatamente firmato e contribuito molto alla diffusione e mi ha inserito in un'ampia "Mailing list" costituita da un vasto numero di autorità territoriali.
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Inseriti due commenti info sulle condizioni Paullese + Petizione sul Blog di Grillo e inviati ai suoi "Meetup" di Lodi, Crema, Cremona, Milano
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Inviata comunicazione sul sito di "MILANO METROPOLI - LOMBARDIA IN EUROPA":
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Inviata lettera info al Sindaco di Zelo Buon Persico che ha risposto e anche firmato!
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Inviata lettera info al Sindaco di Paullo, al protocollo e ai membri del Consiglio comunale.
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CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
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AGGIORNAMENTO AL 26 GENNAIO 2007:
RAGGIUNTE 1124 Adesioni
RIASSUNTO - COSA E' STATO FATTO FINORA
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Pubblicato articolo di rettifica sul quotidiano on line :
"CremaOnline" http://www.cremaonline.it/articolo.asp?ID=1185
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La lettera info inviata al "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, è stata pubblicata anch'essa sulla prima pagina (!) del giornale pubblicato il 18/01/07 Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ .
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Incontro con Penati 23 gennaio 2007 c/o San Donato Milanese, sul tema.
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Inviato materiale e info al giornale del Comune di Pantigliate.
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Inviata lettera info al Sindaco di Pantigliate.
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Inviata lettera info al quotidiano "IL GIORNO" che ha una sezione dedicata al territorio della provincia di Milano
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Inviata lettera info al giornale "IL SABATO NEWS" settimanale dedicato ai comuni del milanese che Sabato 20 gennaio ha pubblicato la notizia! L'ho scoperto ieri, per caso, non avendo ricevuto risposte.. (http://ilsabatonews.it/login.php?artID=408575)
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Inviato un appello alla sottoscrizione della petizione, richiestomi dal Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni, che verrà pubblicata, insieme ad una sua nota di sostegno, su un giornale locale "VERDEBLU", che va in casa a tutte le famiglie residenti nei Comuni di Spino, Pandino, Rivolta, Palazzo, Dovera, Monte, Bagnolo, Vailate.
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Inviata lettera info a "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, che immediatamente il giorno successivo (17/01/07 a pag.14) ha pubblicato un articolo sulla nostra iniziativa! Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ (leggi articolo nel post del 17/01/2007).
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Inviato materiale al giornale SE Milano, quindicinale distribuito gratuitamente in Peschiera, San Donato, Paullo, Pantigliate. Pubblicheranno un articolo nel numero in distribuzione dal 3 febbraio.
sito http://www.se-milano.it
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Scritto terzo post sul blog di Grillo:
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Diffuso volantini porta a porta in Zelo Buon Persico e altre località.
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Inviata info della petizione a Penati, Presidente della Provincia di Milano, appare sul suo Forum:
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Costanti contatti con il Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni che ha immediatamente firmato e contribuito molto alla diffusione e mi ha inserito in un'ampia "Mailing list" costituita da un vasto numero di autorità territoriali.
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Inviata comunicazione sul sito di "MILANO METROPOLI - LOMBARDIA IN EUROPA":
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Se qualcuno non riuscisse ne pubblico il testo di seguito. Con un "Copia" e "Incolla", è semplice salvarlo in un file WORD e quindi stamparselo.
STAMPATELO E DIFFONDETELO nei vostri paesi, quartieri, lasciateli sugli autobus, dove volete...
PROLUNGAMENTO DELLA LINEA METROPOLITANA M3
DA S.DONATO A PAULLO/ZELO
FIRMA LA PETIZIONE PER CHIEDERE AGLI ENTI LOCALI TERRITORIALI:
Regione Lombardia, Provincia di Milano, di Cremona, di Lodi, Comune di Milano e ai Comuni dell’asta paullese
e al Ministero competente,
CHE SIANO APPROVATI, FINANZIATI E DEFINITIVAMENTE AVVIATI I LAVORI PREVISTI DAL PROGETTO PER L’ESTENSIONE DELLA LINEA METROPOLITANA “M3” DA S.DONATO A PAULLO/ZELO.
LO PUOI FARE ALL’INDIRIZZO INTERNET:
ATTENZIONE: rispettate nella digitazione i caratteri minuscolo e maiuscolo cosi' come qui sopra indicati
Puoi aggiornarti sugli ultimi sviluppi e inserire commenti e/o suggerimenti all'indirizzo internet:
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Postato da: fraval a 15:40 |
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CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
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AGGIORNAMENTO AL 25 GENNAIO 2007:
RAGGIUNTE 1084 Adesioni
INCONTRO CON PENATI del 23 u.s.
Chiedo scusa se non ho ancora pubblicato il resoconto dell'incontro con Penati. Ho parecchio materiale da sbobinare. Ho registrato le sue risposte alle nostre domande e, a breve, dopo averle fedelmente riportate in forma scritta (lavoro che ho già iniziato, ma particolarmente laborioso), le pubblichero'. Purtroppo la mancanza di tempo, me lo impedisce al momento
E' stato pubblicato un articolo sul quotidiano "IL CITTADINO" che sintetizza molto, ovviamente, il resoconto dell'incontro. Vi invito ad avere pazienza perchè, da parte mia, invece, intendo riportare le testuali parole che Penati ha proferito sull'argomento che ci sta a cuore e sulle quali non sarebbe male aprire uno scambio di opinioni qui, nella sezione "commenti".
Ecco, intanto, l'articolo de "IL CITTADINO" di oggi 25 gennaio 2007 - Giulia Cerboni.
P.S.: Una precisazione: il cittadino "sandonatese" cui si fa riferimento nell'articolo sono io, ma non sono cittadino Sandonatese.
L’annuncio è arrivato durante un incontro con i sindaci del Sudmilano sui temi della mobilità e del trasporto locale
Penati crede nella metropolitana a Paullo
Il presidente provinciale ha rilanciato il progetto del collegamento
«Sotto il profilo del traffico siamo il terzo mondo della provincia di Milano»: si è alzato un applauso quando il sindaco di Pantigliate, Ottavio Carparelli, ha puntato l'attenzione sull'emergenza traffico della Paullese. L'occasione per portare sul vassoio gli ingorghi delle strade locali si è presentata nel corso dell'incontro che si è tenuto martedì a San Donato alla presenza del presidente provinciale Filippo Penati, accompagnato da alcuni esponenti della maggioranza.Tra i pubblico, molti addetti ai lavori. In qualità di rappresentante del “tavolo della Paullese” che coinvolge una trentina di comuni, Carparelli ha detto: «La situazione sta andando peggiorando. Servono atti concreti, è necessario uno sveltimento delle procedure, che spesso richiedono mesi per la pubblicazione di un atto. Per lo sviluppo futuro chiediamo un monitoraggio costante, insieme a fatti reali». Ha aggiunto il sindaco di Dresano, Mario Valesi: «Abbiamo un problema enorme su Melegnano, è 40 anni che è in ballo la vicenda di Cerca e Binasca e Cerca, ma intanto al mattino occorre un'ora per percorrere 3 chilometri». Ha aggiunto il primo cittadino di Cerro al Lambro, Dario Signorini: «Ci angoscia il problema della mobilità e delle viabilità, siamo in assoluta emergenza. E tutti sanno che a Melegnano dalle 8.30 alle 14.00 non passa nemmeno un treno. Una situazione assurda». Confortanti gli obiettivi di Penati, che ha annoverato tra le priorità della provincia di Milano il progetto di prolungamento della metropolitana fino a Paullo, un'attesissima iniziativa su cui è recentemente caduta l'ombra della mancanza di finanziamenti. Il presidente della provincia ne ha parlato nell'ambito del progetto di “città metropolitana” insieme a un ventaglio di obiettivi strategici. Ma in attesa che scatti anche questo ingranaggio, per cittadini e addetti ai lavori gli ingorghi delle strade e il dilemma dei mezzi pubblici continuano ad essere protagonisti assoluti.«Abbiamo raccolto in poco tempo più di mille firme per chiedere il prolungamento della metropolitana - ha spiegato un sandonatese, che si è fatto promotore di una petizione da presentare sulle scrivanie delle istituzioni -. Siamo anche preoccupati per l'inizio degli interventi di ammodernamento della Paullese, non era meglio partire con il prolungamento della metropolitana?». Mentre l'assessore alla viabilità Marco Menichetti, ha fatto presente l'esigenza di puntare sulla mobilità e di procedere in tempi brevi con autobus nuovi e nuove linee. «La provincia ha avuto un approccio importante con il progetto “Mibici” di piste ciclabili - ha detto -. Ma ora occorre puntare sulla mobilità. C'è bisogno di un segnale forte anche sul Piano di “mobility management” a cui come comune abbiamo iniziato a lavorare».Giulia Cerboni.
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CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
(Leggi dettagli nel post del 14 dicembre 2006 e successivi..)
AGGIORNAMENTO AL 23 GENNAIO 2007:
RAGGIUNTE 957 Adesioni
UNA BUONA OCCASIONE, MA PARZIALMENTE PERSA: (vedi dettagli nel post di ieri)
Filippo PENATI, Presidente della Provincia di Milano, sara' a San Donato Milanese questa sera alle 21 in aula consiliare (Via C.Battisti, 2 c/o palazzo comunale). Presenterà, con un gruppo di assessori ed esponenti politici del centro sinistra, un primo bilancio dell’attività svolta a due anni e mezzo dalle elezioni. In base agli obiettivi illustrati nella presentazione dell’evento, l'incontro si pone l’obiettivo di dare voce alle proposte, suggerimenti e critiche che provengono dal territorio.
Io ci saro'. Non so se ve ne sarà la possibilità, ma la mia speranza è quella di poter cogliere l'occasione per chiedere, de visus, a Penati, le ragioni di una sorta di cambiamento di rotta che vi è stata nella politica di assegnazione delle priorità agli investimenti che impattano su mobilità/ambiente, rispetto agli intendimenti enunciati alle origini del suo mandato.
Dopo aver dichiarato che "i prolungamenti extraurbani delle linee metropolitane, a nostro giudizio, sono la misura per eccellenza atta a risolvere i problemi della congestione del traffico del territorio milanese."
(Paolo Matteucci, Assessore alla vibilità, mobilità e trasporti della Provincia
di Milano - 25 novembre 2004)
Oggi sappiamo che l'opera prioritaria del settore trasporti per la Provincia di Milano e' la tangenziale est-est.
Il trasporto pubblico, il suo reale sviluppo, la sua reale incentivazione, il problema dell'inquinamento, restano al palo.
E' con qualche milione di metri cubi di asfalto e cemento a sei corsie che si perseguono tali obiettivi?
Io ci saro'. Non so se ve ne sarà la possibilità, ma la mia speranza è quella di poter cogliere l'occasione per chiedere, de visus, a Penati, le ragioni di una sorta di cambiamento di rotta che vi è stata nella politica di assegnazione delle priorità agli investimenti che impattano su mobilità/ambiente, rispetto agli intendimenti enunciati alle origini del suo mandato.
Dopo aver dichiarato che "i prolungamenti extraurbani delle linee metropolitane, a nostro giudizio, sono la misura per eccellenza atta a risolvere i problemi della congestione del traffico del territorio milanese."
(Paolo Matteucci, Assessore alla vibilità, mobilità e trasporti della Provincia
di Milano - 25 novembre 2004)
Oggi sappiamo che l'opera prioritaria del settore trasporti per la Provincia di Milano e' la tangenziale est-est.
Il trasporto pubblico, il suo reale sviluppo, la sua reale incentivazione, il problema dell'inquinamento, restano al palo.
E' con qualche milione di metri cubi di asfalto e cemento a sei corsie che si perseguono tali obiettivi?
Postato da: fraval a 14:02 |
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metropolitana, politica, media, elezioni, mm3 , petizione, paullo, paullese, m3 , linea m3
CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
(Leggi dettagli nel post del 14 dicembre 2006 e successivi..)
AGGIORNAMENTO AL 22 GENNAIO 2007:
RAGGIUNTE 892 Adesioni
UNA BUONA OCCASIONE, MA PARZIALMENTE PERSA:
Filippo PENATI, Presidente della Provincia di Milano, sara' a San Donato Milanese il 23 gennaio, alle 21, in aula consiliare. Presenterà, con un gruppo di assessori ed esponenti politici del centro sinistra, un primo bilancio dell’attività svolta a due anni e mezzo dalle elezioni. In base agli obiettivi illustrati nella presentazione dell’evento, l'incontro si pone l’obiettivo di dare voce alle proposte, suggerimenti e critiche che provengono dal territorio.
Il principale sponsor istituzionale del progetto di cui si occupa la nostra petizione, dovrebbe essere proprio la Provincia di Milano, pertanto sarebbe stato utile, credo, organizzare e mobilitare una buona parte dei cittadini che hanno aderito.
Uniti, non urlanti, ma tanti, dietro uno striscione che sintetizzi il problema e l'obiettivo al centro del comune sentire che li aggrega.
Cio' al fine di rendere meno virtuale, meno eterea, la petizione on-line.
Cosi' possono rischiare di apparire, infatti, questo tipo di iniziative in rete.
Purtroppo non ci sono i tempi tecnici utili. Tanti fra coloro che hanno aderito, non hanno reso visibile almeno al promotore (il sottoscritto) la propria mail. Per cui mi è impossibile contattare tutti, ma solo un centinaio di persone.
In ogni caso provero' a diffondere la notizia dell'incontro. Io ci saro'. Non so se ve ne sarà la possibilità, ma la mia speranza è quella di poter cogliere l'occasione per chiedere, de visus, a Penati, le ragioni di una sorta di cambiamento di rotta che vi è stata nella politica di assegnazione delle priorità agli investimenti che impattano su mobilità/ambiente, rispetto agli intendimenti enunciati alle origini del suo mandato.
Dopo aver dichiarato che "i prolungamenti extraurbani delle linee metropolitane, a nostro giudizio, sono la misura per eccellenza atta a risolvere i problemi della congestione del traffico del territorio milanese."
(Paolo Matteucci, Assessore alla vibilità, mobilità e trasporti della Provincia
di Milano - 25 novembre 2004)
Oggi sappiamo che l'opera prioritaria del settore trasporti per la Provincia di Milano e' la tangenziale est-est.
Il trasporto pubblico, il suo reale sviluppo, la sua reale incentivazione, il problema dell'inquinamento, restano al palo.
E' con qualche milione di metri cubi di asfalto e cemento a sei corsie che si perseguono tali obiettivi?
Il principale sponsor istituzionale del progetto di cui si occupa la nostra petizione, dovrebbe essere proprio la Provincia di Milano, pertanto sarebbe stato utile, credo, organizzare e mobilitare una buona parte dei cittadini che hanno aderito.
Uniti, non urlanti, ma tanti, dietro uno striscione che sintetizzi il problema e l'obiettivo al centro del comune sentire che li aggrega.
Cio' al fine di rendere meno virtuale, meno eterea, la petizione on-line.
Cosi' possono rischiare di apparire, infatti, questo tipo di iniziative in rete.
Purtroppo non ci sono i tempi tecnici utili. Tanti fra coloro che hanno aderito, non hanno reso visibile almeno al promotore (il sottoscritto) la propria mail. Per cui mi è impossibile contattare tutti, ma solo un centinaio di persone.
In ogni caso provero' a diffondere la notizia dell'incontro. Io ci saro'. Non so se ve ne sarà la possibilità, ma la mia speranza è quella di poter cogliere l'occasione per chiedere, de visus, a Penati, le ragioni di una sorta di cambiamento di rotta che vi è stata nella politica di assegnazione delle priorità agli investimenti che impattano su mobilità/ambiente, rispetto agli intendimenti enunciati alle origini del suo mandato.
Dopo aver dichiarato che "i prolungamenti extraurbani delle linee metropolitane, a nostro giudizio, sono la misura per eccellenza atta a risolvere i problemi della congestione del traffico del territorio milanese."
(Paolo Matteucci, Assessore alla vibilità, mobilità e trasporti della Provincia
di Milano - 25 novembre 2004)
Oggi sappiamo che l'opera prioritaria del settore trasporti per la Provincia di Milano e' la tangenziale est-est.
Il trasporto pubblico, il suo reale sviluppo, la sua reale incentivazione, il problema dell'inquinamento, restano al palo.
E' con qualche milione di metri cubi di asfalto e cemento a sei corsie che si perseguono tali obiettivi?
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elezioni
CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
(Leggi dettagli nel post del 14 dicembre 2006 e successivi..)
AGGIORNAMENTO AL 19 GENNAIO 2007:
RAGGIUNTE 710 Adesioni
Oggi in Regione si riunisce il tavolo della Paullese, sapremo nei prossimi giorni la posizione di questo Ente sul progetto di prolungamento della M3.
RIASSUNTO COSA E' STATO FATTO FINORA
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Inviato un appello alla sottoscrizione della petizione, richiestomi dal Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni, che verrà pubblicata, insieme ad una sua nota di sostegno, su un giornale locale che va in casa a tutte le famiglie residenti nei Comuni di Spino, Pandino, Rivolta, Palazzo, Dovera, Monte, Bagnolo, Vailate.
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Inviata lettera info a "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, che immediatamente il giorno successivo (17/01/07 a pag.14) ha pubblicato un articolo sulla nostra iniziativa! Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ (leggi articolo nel post del 17/01/2007).
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Inviato materiale al giornale SE Milano, quindicinale distribuito gratuitamente in Peschiera, San Donato, Paullo, Pantigliate. Pubblicheranno un articolo nel numero in distribuzione dal 3 febbraio.
sito http://www.se-milano.it
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Scritto terzo post sul blog di Grillo:
http://www.beppegrillo.it/2007/01/lomellina_dasfa.html#comments
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Diffuso volantini porta a porta in Zelo Buon Persico e altre località.
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Inviate mail ai Sindaci e/o Consigli Comunali di Paullo, Zelo, Pantigliate, alla Provincia di Cremona, qualche adesione è arrivata.
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Inviata info della petizione a Penati, Presidente della Provincia di Milano, appare sul suo Forum:
http://provincia.retecivica.milano.it/Provincia%20di%20Milano/Per%20il%20Presidente/
cercare mail con oggetto : "prolungamento M3 a Paullo" del 20/12/2006.
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Costanti contatti con il Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni che ha immediatamente firmato e contribuito molto alla diffusione e mi ha inserito in un'ampia "Mailing list" costituita da un vasto numero di autorità territoriali.
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Inseriti due commenti info sulle condizioni Paullese + Petizione sul Blog di Grillo e inviati ai suoi "Meetup" di Lodi, Crema, Cremona, Milano
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Inseriti due commenti info sulle condizioni Paullese + Petizione sul Blogi Dipietro.
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Inviata comunicazione sul sito di "MILANO METROPOLI - LOMBARDIA IN EUROPA":
http://www.lombardiaineuropa.it/commenta.php?commentiID=1864&artID=379839
Postato da: fraval a 10:11 |
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metropolitana, mm3 , traffico, zelo, petizione, paullo, paullese, m3 , sdonato, prolungamento metropolitana, linea m3
CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
(Leggi dettagli nel post del 14 dicembre 2006..)
AGGIORNAMENTO AL 17 GENNAIO 2007:
RAGGIUNTE 633 Adesioni
NELLA SEZIONE "LINKS" (colonna sinistra) TROVATE DUE SITI INTERESSANTI SUGGERITI DA DANIELE CALORIO.
Oggi "IL CITTADINO" (pag.14), quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, ha pubblicato un articolo sulla nostra iniziativa! Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/
Mi hanno informato che verrà pubblicata anche la lettera che ho inviato ieri al giornale.
Ecco l'articolo di Alberto Belloni 17/01/2007 da "IL CITTADINO":
Una petizione via Internet per il metro fino a Paullo
La metropolitana a Paullo? La regione frena, ma i cittadini non si arrendono e allargano il campo della propria crociata anche a Internet. L’ultima novità è infatti rappresentata da un link (www.petitiononline.com/M3PAULLO/): accedendovi, chiunque sia interessato a sostenere i pendolari afflitti dal calvario dei trasporti tra l’area paullese e quella milanese potrà sottoscrivere la petizione “on line” attraverso la quale i promotori intendono proseguire nella propria battaglia. «Il prolungamento della linea M3 da San Donato a Paullo - recita un passaggio della petizione - è una risposta concreta alla richiesta di potenziamento dei collegamenti su una direttrice la cui situazione si aggrava di giorno in giorno». Un appello chiaro che gli ideatori della raccolta firme giustificano ricordando tutti i fattori che renderebbero la creazione della tratta metropolitana un elemento indispensabile per risolvere i problemi di migliaia di automobilisti. A monte, ovviamente, c’è la congestione in cui versa costantemente il traffico sulla Paullese: un’arteria, sottolineano i firmatari, sottoposta a un continuo aumento di veicoli in transito, e che complici alcuni elementi (utenza in crescita per l’espansione residenziale dell’area, mancanza di valide alternative viabilistiche e mancata riqualificazione della stessa Paullese) si conferma di giorno in giorno fonte di inquinamento, pericoli, stress e lunghe code. «Non è accettabile percorrere 10-15 chilometri di strada impiegando un tempo vicino e anche superiore all’ora - prosegue il testo della petizione -. L’unico servizio di trasporto pubblico esistente è solo su gomma (autobus) e non gode di corsie ad esso dedicate». Esclusa dalle grandi opere previste a breve termine dal Pirellone, l’estensione della metro tra San Donato e la zona Paullo-Zelo resta insomma in cima ai desideri dei pendolari: «Un progetto che agevolerebbe tutti, anche l’utenza più lontana», insistono i promotori, pronti in tal senso a bussare alla porta del ministero e delle istituzioni di almeno tre province (Milano, Lodi e Cremona) per dare voce alle proprie ragioni. Nel frattempo, spazio al web: uno strumento che ha già permesso di raccogliere 537 adesioni. Alberto Belloni
Belloni fa riferimento ad un altro articolo, dello stesso giornale, pubblicato il 12 gennaio u.s. e scritto da Emanuele Dolcini. Ove, purtroppo, non si leggono buone notizie. Ma cio' non deve scoraggiarci, anzi, deve diventare un ulteriore stimolo a diffondere la nostra iniziativa.
Ecco l'articolo di Emanuele Dolcini 12/01/2007 da "IL CITTADINO":
Paullo L'annuncio durante un incontro di ieri al Pirellone, il sindaco
Mazzola: «Dobbiamo rivolgerci al governo»
Una doccia fredda sulla metropolitana
Per la regione non esiste nemmeno una previsione dell'opera
Mazzola: «Dobbiamo rivolgerci al governo»
Una doccia fredda sulla metropolitana
Per la regione non esiste nemmeno una previsione dell'opera
La regione Lombardia non sa quando esattamente sarà realizzato l'atteso prolungamento della terza linea della metropolitana fino a Paullo.È stato ammesso ieri, a Milano, nel corso del primo incontro del 2007 per l'accordo di programma sulle grandi infrastrutture, il "tavolo di lavoro" che ormai è all'opera da cinque mesi con il benestare del Pirellone e di palazzo Isimbardi, sede della provincia di Milano.«Quello di ieri è stato un incontro con molta carne al fuoco e molte date precise su strade e trasporto pubblico - dichiara Claudio Mazzola, sindaco di Paullo - ma i tecnici regionali (l'incontro non prevedeva la presenza dell'assessore regionale Raffaele Cattaneo, ndr) hanno dovuto dire con chiarezza che potenziare la metropolitana sino alla nostra città è una decisione che esula dalle previsioni e dai finanziamenti possibili da parte della Regione. Detto in altri termini, spetta allo Stato dettare tempi e costi, e casomai anche il numero di leggi finanziarie che ci vorranno».La prospettiva sognata da migliaia di pendolari, quella di andare a Milano coi mezzi pubblici anziché restare chiusi nelle auto incolonnate sulla Paullese, si era infiammata di nuovo nelle scorse settimane in concomitanza con due fatti: la riqualificazione totale della strada provinciale 415, già stabilita e finanziata per il 2008, e le reiterate affermazioni del ministro Antonio Di Pietro, nelle sue tappe milanesi, sull'importanza strategica della metropolitana esterna. «Eppure ieri i tecnici hanno fornito molte date, persino sulla stessa tempistica della tangenziale est esterna - continua il sindaco Mazzola - ma hanno dovuto indicare solo genericamente, al capitolo "interventi sul trasporto pubblico", la metropolitana fino a Paullo. Non può
essere la regione a dire come e quando arriverà la metropolitana e di conseguenza non è neanche alla regione, o al comune di Milano, che va domandato. Bisogna che sia il governo a muoversi con un accordo di programma che parta però da Roma. Personalmente non mi ritengo un pessimista, e quindi credo ancora alla possibilità di vedere la "metro" nel mio comune, ma se mi devo mettere d'accordo con qualcuno è chiaro che a questo punto sarà con il governo. E' inutile fare protocolli con altri enti».La riunione di ieri - tecnicamente un «tavolo di subarea» dell'accordo di programma, cioè un incontro fra una ventina di sindaci del sud est Milano e il settore regionale trasporti, è stata ricca di previsioni cronologiche. La tangenziale est esterna, che nel 2002 veniva data in cantiere al 2008, ha ora l'orizzonte di cinque anni - entro il 2012 - per appaltare i lavori e di otto (2015) per vedere le prime colate di asfalto affacciarsi sul territorio sudmilanese.La «bretella» di Melegnano (il collegamento tra la strada Cerca e la Binasca) secondo le stime regionali inizierà più o meno nel 2010. La variante della provinciale 17 nel territorio di Melegnano-Sant'Angelo, vale a dire il «gomito» dietro il quartiere industriale di Melegnano/Riozzo (per liberare viale della Repubblica dal traffico di passaggio), è data come opera totalmente connessa all'avvio della tangenziale est esterna. Ci sono però anche le buone nuove. La strada 415 Paullese, ad esempio: a partire da gennaio 2008 sarà interamente potenziata partendo dal confine cremasco sino all'ingresso a Milano. Assicurati anche i fondi per eliminare i residui semafori di San Donato Milanese, fonte di nodi stradali continui.Emanuele Dolcini
essere la regione a dire come e quando arriverà la metropolitana e di conseguenza non è neanche alla regione, o al comune di Milano, che va domandato. Bisogna che sia il governo a muoversi con un accordo di programma che parta però da Roma. Personalmente non mi ritengo un pessimista, e quindi credo ancora alla possibilità di vedere la "metro" nel mio comune, ma se mi devo mettere d'accordo con qualcuno è chiaro che a questo punto sarà con il governo. E' inutile fare protocolli con altri enti».La riunione di ieri - tecnicamente un «tavolo di subarea» dell'accordo di programma, cioè un incontro fra una ventina di sindaci del sud est Milano e il settore regionale trasporti, è stata ricca di previsioni cronologiche. La tangenziale est esterna, che nel 2002 veniva data in cantiere al 2008, ha ora l'orizzonte di cinque anni - entro il 2012 - per appaltare i lavori e di otto (2015) per vedere le prime colate di asfalto affacciarsi sul territorio sudmilanese.La «bretella» di Melegnano (il collegamento tra la strada Cerca e la Binasca) secondo le stime regionali inizierà più o meno nel 2010. La variante della provinciale 17 nel territorio di Melegnano-Sant'Angelo, vale a dire il «gomito» dietro il quartiere industriale di Melegnano/Riozzo (per liberare viale della Repubblica dal traffico di passaggio), è data come opera totalmente connessa all'avvio della tangenziale est esterna. Ci sono però anche le buone nuove. La strada 415 Paullese, ad esempio: a partire da gennaio 2008 sarà interamente potenziata partendo dal confine cremasco sino all'ingresso a Milano. Assicurati anche i fondi per eliminare i residui semafori di San Donato Milanese, fonte di nodi stradali continui.Emanuele Dolcini
Postato da: fraval a 12:00 |
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metropolitana, mm3 , zelo, petizione, paullo, paullese, m3 , sdonato, prolungamento metropolitana, linea m3
CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
(Dettagli nel post precedente..)
AGGIORNAMENTO AL 9 GENNAIO 2007:
RAGGIUNTE 454 Adesioni.
Una preghiera: inserite nel campo "Name" sia il vostro Cognome che il vostro Nome. Cio' da' molta piu' credibilità e forza all'iniziativa. Inserire il solo Nome, come alcuni hanno fatto, potrebbe creare contestazioni da parte degli Enti destinatari della raccolta di adesioni.
454 Firme non sono ancora sufficenti, ovviamente. Sono poche per lo scopo che ci prefiggiamo, ma sono molte se si tiene conto del fatto che la pubblicizzazione dell'iniziativa si sta basando unicamente sul "passaparola" fra la gente.
Si tratta di una sfida indubbiamente difficile in quanto è necessario raggiungere un numero tale di firme che dia credibilità e forza allo scopo che ci prefiggiamo.
In questi casi il successo non puo' dipendere dal singolo, ma dalla fattiva mobilitazione di tutti coloro che contribuiscono concretamente alla sua pubblicizzazione.
E' per me auspicabile, quindi, che ognuno dei sottoscrittori la faccia sua e, a sua volta, se ne faccia promotore. Benvengano tutti coloro che daranno il loro contributo.
Da parte mia non mi sono limitato a redarre e pubblicare (su un sito serio) la petizione. Ho redatto e diffuso volantini porta a porta nel mio Paese e perfino sugli autobus delle "Autoguidovie". Ho scritto a vari Consigli Comunali dei paesi sull'asse della Paullese e qualche adesione è arrivata. Ho scritto a Penati, Presidente della Provincia di Milano, sul suo Forum, al Sindaco di Zelo che ha firmato, al Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni che ha immediatamente firmato e contribuito molto alla diffusione. Sono tuttora e costantemente in contatto e-mail con lui sulle varie ultime news sull'argomento.
Ho scritto perfino a Beppe Grillo sul suo Blog e ai suoi "Meetup" di Lodi, Crema, Cremona, Milano,sul blog di DiPietro. Sul sito di "MILANO METROPOLI - LOMBARDIA IN EUROPA" ove appare in prima pagina.
Ho scritto perfino a Beppe Grillo sul suo Blog e ai suoi "Meetup" di Lodi, Crema, Cremona, Milano,sul blog di DiPietro. Sul sito di "MILANO METROPOLI - LOMBARDIA IN EUROPA" ove appare in prima pagina.
Ringrazio tutti coloro che hanno gia' firmato. A tutti noi 454 sottoscrittori della petizione auguro un sereno e proficuo 2007, ricco di soddisfazioni...e altrettanto ricco di adesioni utili e necessarie a fare avviare il nostro progetto.
Postato da: fraval a 23:39 |
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