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giovedì, 16 ottobre 2008

CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
 
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/

  
AGGIORNAMENTO FIRME: 
RAGGIUNTE  
Il macigno della Corte dei Conti sul prolungamento M3 a Paullo

La situazione in cui versa l’Accordo di Programma, sottoscritto nel novembre scorso, è grave. L'articolo 9 (“Interventi sulla rete ferroviaria e metropolitana”) prevedeva la sottoscrizione, entro 6 mesi, di uno specifico accordo per lo sviluppo infrastrutturale su ferro per la mobilita’ pubblica nell’Est-Milanese e nord-lodigiano. I sei mesi sono ampiamente scaduti sin dal 2 maggio scorso, come si evince dal dettaglio del cronoprogramma (allegato 6 dell’AdP) di seguito illustrato:


Sin da allora si registrano le prime e gravi inadempienze all’accordo in questione.

Perchè il Collegio di Vigilanza non è intervenuto tempestivamente, con le varie modalita’ che l’AdP dispone? L’articolo 3 (“Collegio di vigilanza e attività di controllo”), infatti,prevede la costituzione di detto Organo la cui primaria competenza è quella di “Vigilare sulla piena, tempestiva e corretta attuazione dell’AdP”’e l’articolo 22 (“Contestazioni e inadempimenti”) gli impone di agire qualora riscontri che i soggetti attuatori non adempiano agli obblighi assunti nei tempi previsti.

A dilatare ulteriormente i tempi è intervenuta, nel settembre scorso, la Corte dei Conti (Delibera n. 9/2008/P) che ha bocciato la Delibera Cipe di approvazione del progetto preliminare M3, sbarrando la strada al finanziamento di quello definitivo (8,6 mil di euro). La Corte ha posto un enorme macigno sul progetto M3 e non riusciamo a immaginare come un Ministro possa porre rimedio, a rilievi di tale entita’, entro fine 2008. Come promesso da Matteoli al Presidente della Provincia Penati. Le criticità alla base del giudizio bloccante della CdC sono di diversa natura: tecnico-progettuale, giuridica e molto pesanti. Si possono sintetizzare nei seguenti tre punti:

1)    La Delibera CIPE di approvazione del progetto preliminare M3, nelle mani della Corte dei Conti, riporta in allegato una relazione dell’allora Ministro dei trasporti BIANCHI in cui quest’ultimo esprime parere negativo al progetto ritenendo “opportuna una rivisitazione progettuale del sistema . Ferrovia e non “Metro’ “che consenta un maggior contenimento dei costi di costruzione, attraverso la riduzione delle tratte interrate e che sia più in sintonia con le altre iniziative di sviluppo del territorio, in atto e in progettazione, per aumentare la domanda di trasporto del prolungamento.”


Il dramma è che la Corte dei Conti tiene conto di tali “gravi riserve”, cosi’ le definisce citandole nella delibera di blocco. Lascia esterefatti constatare che, sia il Ministro, sia la Commissione Metropolitane (vedi punto 2), ignorino cio’ che tutti sanno: il prolungamento M3 sarebbe potuto costare la metà se fosse stato rispettato il “PRG” del territorio. I “cannocchiali” che i Comuni esterni a Milano avrebbero dovuto lasciare come servitù per il passaggio di una strada ferrata in superficie, come da PRG,  sono stati in gran parte venduti dalle Amministrazioni Comunali e occupati da costruzioni. Quei terreni non sono stati posti in salvaguardia. Il progetto preliminare in oggetto ha quindi potuto utilizzare solo i pochissimi corridoi rimasti. Per cui, anche ipotizzando di sostituire il metrò con una ferrovia il problema non cambierebbe: vi sono tratti in cui l’interramento è obbligatorio ed i costi lieviterebbero in analoga maniera.



2)    La Corte riporta anche il parere (obbligatorio ma non vincolante) reso dalla Commissione sulle Metropolitane in cui si afferma: “che il progetto preliminare per la realizzazione del prolungamento della linea M3 da San Donato a Paullo debba essere rielaborato a livello di sistema e di soluzioni tecniche tali da consentire una sostanziale riduzione del costo di costruzione, nonché del costo di gestione dell’esercizio”. Aggiunge inoltre che “tenuto conto dei dati trasportistici e delle frequenze ipotizzate, si rende necessario valutare la possibilità di adottare un diverso sistema di trasporto pubblico locale…ferroviario piuttosto che metropolitano. Ne consegue che i costi di costruzione risultano esorbitanti rispetto alla conurbazione servita sia per quanto riguarda l’infrastruttura prevista per una buona parte per interrato sia per quanto riguarda la tecnologia di sistema”


Per cui, secondo la Corte:“il tenore di tali pareri è tale da far ritenere non ancora matura l’istruttoria per l’approvazione del progetto preliminare, sia per quanto riguarda il profilo tecnico (da “rielaborare”), sia per quantoconcerne il profilo finanziario (che “necessiterebbe di una sostanziale riduzione del costo di costruzione”).“  Per cui la Corte decide:”La non conformità a legge della delibera (CIPE)  stessa”.

Ministro(Bianchi) e Commissione Metropolitane rilevano anche una presunta scarsa domanda di trasporto, del prolungamento M3, in termini di passeggeri/h. Ma un documento redatto dalla Regione Lombardia nel 2004, stima un’utenza di ben 15.000 passeggeri/ora, la piu’ alta se paragonata a tutte le altre linee in progetto, presenti in quello studio. Stime che, aggiornate, sarebbero sicuramente più alte, a fronte della forte espansione immobiliare che  interessa il territorio in oggetto. Da notare che lo stesso documento, ma anche la scheda 17 dell’allegato 4 all’AdP, definiscono la direttrice Paullese “un’area caratterizzata da condizioni di congestione e di estrema saturazione del traffico”.

3) Infine, la Corte afferma che la delibera CIPE in esame, cosi’ com’è, non potrebbe rientrare tra quelle opere la cui realizzazione è assicurata attraverso le risorse e le procedure della legge obiettivo. Problematiche puramente giuridico-procedurali il cui peso non siamo in grado di giudicare, rispetto a quelle sicuramente gravi, di natura tecnica, sopra citate. Quel che sappiamo per certo è che contribuiranno a spostare in un futuro sempre troppo remoto l’avvio del progetto.

 
Quelli appena visti non appaiono rilievi di poco conto. Come si puo’ pensare di portare a soluzione tali problematiche entro fine 2008, come annunciato dal Ministro Matteoli anche sui giornali proprio in questi giorni? Perché si perseguita a diffondere un’informazione che non corrisponde alla realta’ dei fatti? C’è qualcosa in tutto cio’ non convince. Crediamo sia legittimo cominciare a pensare che vi possa essere della malafede in chi sta tirando le fila di questo AdP, diluendo i tempi delle cosiddette “opere compensative” (la carota) attraverso improbabili e vaghe promesse, mentre, nel frattempo, il cronoprogramma della TEM (il bastone) avanza senza intoppi. 

L’AdP del 5 novembre 2007 è stato così denominato: “Accordo di Programma per la realizzazione  della Tangenziale Est Esterna di Milano e il potenziamento del sistema della mobilita’ dell’est  milanese e del nord lodigiano”.  Per cui poggia su due gambe ben precise. Se una delle due viene meno, resta un accordo zoppo. Il Presidente Penati si è testualmente espresso cosi’ sull’argomento:“Vi è un unico AdP e, al suo interno, non vi sono accordi di serie A e accordi di serie B. Vi deve essere una soddisfazione per tutti, anche per questo territorio che viene ferito dal passaggio della TEM ”, E ancora:”Il prolungamento M3 è un obiettivo inamovibile e se venisse meno, rigetteremo l’intero AdP.”   Penati ha ben definito, metaforicamente, il passaggio della TEM come una ferita sul territorio che attraversa. E così è. I Sindaci hanno dovuto accettarla per poter avere, in contropartita, quei miglioramenti che la mobilita’ pubblica attende da sempre. Hanno ingoiato il boccone amaro rappresentato dall'aumento a livelli esponenziali dei PM10 e polveri sottili a fronte dei 70.000 veicoli stimati di portata giornaliera della TEM, in un'area in cui si registra la piu' alta percentuale di tumori a livello mondiale. Un’analisi costi-benefici, basata su dati della Regione Lombardia, evidenzia come questa Tangenziale produrra’ costi economici e sociali non indifferenti: al giorno per ogni chilometro, 4.900 euro in emissioni atmosferiche contro i 534 della metropolitana, e 4.200 euro per incidenti, contro i 74 del mezzo pubblico. Costi che saranno sostenuti, come sempre, da tutti noi, in modo diretto o indiretto. Cio’ nonostante i Sindaci e cittadini hanno accettato le rose e le spine. L’hanno fatto nella consapevolezza che, insieme alle altre opere promesse, l’estensione della M3 rappresenta un progetto ecocompatibile. L’unico intervento in grado di sgravare il traffico sull’asse Paullese e che puo’ contribuire, insieme agli altri prolungamenti previsti, a liberare Milano dalle auto. Un’infrastruttura che in altri Paesi sarebbe stata in cima alle priorità, da noi viene considerata opera compensativa. Le priorita’ espresse di recente dall’assessore competente Croci, indicano che il Comune di Milano pensa e progetta la propria mobilita’ pubblica con una logica “Milanocentrica”, medioevale, tutta circoscritta all’interno delle proprie mura, anziché allargare le braccia oltre i propri confini, come hanno fatto altre citta’ europee con le quali ha la pretesa di confrontarsi. Parigi, un esempio fra tanti, esce dai propri limiti cittadini, con le proprie linee Metropolitane, fino oltre i 40 km (linea A) in tutte le direzioni. I finanziamenti pro Expo considereranno unicamente la linea M6, come ha riferito Filippo Salucci, Direttore del Settore attuazione Mobilità Trasporti del Comune di Milano, a Pantigliate il 1 luglio scorso. Dichiarazione che non ci ha sorpresi in quanto, nel dossier relativo all’evento, il prolungamento M3 è l’unico che non appare, nonostante gli accordi sottoscritti anche dal Comune di Milano il 31 luglio 2007. Il problema sotteso a tali considerazioni è la mentalita’ da cambiare profondamente ed una mancanza di volonta’ politica, piu’ che di fondi. L’accordo del “ferro”, previsto dall’AdP, è un intervento pubblico che si giustifica in quanto presenta benefici sociali superiori ai costi sociali, in grado di garantire che l’investimento pubblico porti con se’ un miglioramento del benessere collettivo. Crediamo sia nell’interesse di tutti impiegare ogni sforzo per spostare l’ago della bilancia a favore del mezzo pubblico, contribuendo in maniera decisa a offrire una valida alternativa al mezzo privato fuori dai confini delle citta, con benefici anche a favore di chi vi risiede. Non vi è nulla di nuovo da inventare al fine di perseguire uno sviluppo ed una mobilita’ sostenibili. Basta volgere lo sguardo fuori dai patri confini per attingere agli innumerevoli esempi virtuosi gia’ realizzati. 

Crediamo, infine, che l’individuazione delle priorita’ dei vari progetti infrastrutturali debba procedere tenendo conto del tasso di presenza e di efficienza della mobilità pubblica, area per area: vi sono territori in cui un servizio pubblico esiste, seppur migliorabile, ed altre che rappresentano un vero e proprio deserto

Cominciamo seriamente a dubitare sulla solidità delle convinzioni degli attori principali sul palcoscenico dell’Accordo di programma in questione e crediamo ci siano, gia’ sin d'ora, sufficienti motivazioni perchè l’intero AdP possa essere rigettato da parte dei Sindaci.

Franco Valenzano Presidente CPM3



Chi avesse la seria volonta' di partecipare e associarsi al CPM3 puo’ inviare una mail al solito indirizzo:

musicianxever@yahoo.it 
 
Critiche e suggerimenti sono molto ben accetti.
Iscrivetevi al gruppo m3apaullo in yahoo è facile.

Pagina iniziale del gruppo: http://it.groups.yahoo.com/group/m3apaullo
Indirizzo email del gruppo: m3apaullo@yahoogroups.com

Comunicare in maniera veloce e semplice è molto importante in relazione al tema che trattiamo e attraverso questo sito lo si potrà fare. 
Tutti gli iscritti possono scambiarsi files e/o pubblicarli sul sito, inviare.
Ad esempio: Un iscritto potrebbe farci sapere che c/o il proprio Consiglio Comunale si parlerà del progetto M3 a Paullo, potrà farlo semplicemente e velocemente con un solo msg.
Abbiamo pubblicato il file scaricabile della "Presentazione" Power Point da diffondere agli interessati che sensibilizza e informa sul problema. 
Sul sito e disponibile un'agenda che si puo' condividere, sulla quale ognuno puo' annotare e informare circa scadenze importanti inerenti il prolungamento.
Ad oggi siamo iscritti in 23
A presto, dunque, su questo nuovo sito.
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                                                   musicianxever@yahoo.it
Nell' Area DOWNLOAD di questo sito (colonna a fianco) potete scaricare :

°   I VOLANTINI (2 tipi) , STAMPATELI E DIFFONDETELI
°   IL MODULO PER LA RACCOLTA FIRME CARTACEA
    Stampate il modulo e fatelo firmare.
( Attenzione  alle prime due colonne COGNOME E NOME
 devono essere LEGGIBILI E  IN STAMPATELLO)
I moduli potete farceli avere contattandoci:
all'indirizzo email  musicianxever@yahoo.it 
<=== E' possibile SCARICARLI nella colonna qui a fianco

DIFFONDIAMO LA NOSTRA PETIZIONE!
 SE OGNUNO DI NOI SI FA PROMOTORE DIVENTIAMO TANTI E DIAMO FORZA E CREDIBILITA' ALLA NOSTRA INIZIATIVA.
In questi casi il successo non puo' dipendere dal singolo, ma dalla fattiva mobilitazione di  tutti coloro che contribuiscono concretamente alla sua pubblicizzazione.
E' per me auspicabile, quindi, che ognuno dei sottoscrittori la faccia sua e, a sua volta, se ne faccia promotore. Benvengano tutti coloro che daranno il loro contributo.
Abbiamo creato un nuovo sito cui possono iscriversi gratuitamente tutti coloro i quali sono interessati al prolungamento M3 e vogliano mantenersi costantemente informati.

Postato da: fraval a 15:15 | link | commenti
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domenica, 16 marzo 2008

CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
 
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
(Leggi dettagli nei post dal 14 dicembre 2006 in poi..)
  
AGGIORNAMENTO FIRME: 
RAGGIUNTE  
DOMENICA 11 MAGGIO 2008  SAREMO AL "CIA' CHE GIRUM DI PAULLO"
Avremo un gazebo, informeremo circa il reale stato in cui si trova il progetto M3, proseguiremo la raccolta di adesioni e apriremo la prima campagna di acquisizione soci. Abbiamo bisogno di incrementare i nostri numeri anche e soprattutto da questo punto di vista.
ASSOCIATEVI AL CPM3!
 "MOBILITIAMOCINSIEME" per il prolungamento M3 a Paullo
AGGIORNAMENTO 
 
Gli incontri con il Sindaco Della Maggiore di Zelo (in alto a sin.), il Sindaco Carparelli di Pantigliate (al centro in alto) e il Sindaco di Spino d'Adda Rancati (in alto a destra) e il Sindaco Mazzola (3°da destra) e l'Assessore Sposini (2° da destra) e la Giunta Comunale di Paullo.

Il ns Daniele Alghisi con il Sindaco Tabacchi di Peschiera
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Nel post precedente abbiamo informato circa l'iniziativa "MOBILITIAMOCINSIEME" :una
manifestazione/biciclettata a sostegno del progetto di prolungamento M3.
In questi giorni abbiamo incontrato i Sindaci di Pantigliate, Paullo, Spino d'Adda, Zelo e, a breve, Peschiera. Il fine è quello di  conoscere il livello di sensibilità e condivisibilità di queste Amministrazioni riguardo i nostri obiettivi e, in particolare, verso la mobilitazione in bicicletta sulla Paullese. Ricordiamo che noi vorremmo sia senza bandiere, che non blocchi strade, ma che mandi un segnale visibile, forte, affinchè l’ago della bilancia si sposti in maniera decisa  verso una mobilità pubblica efficiente, attraverso il progetto M3 cui aspiriamo. Abbiamo rilevato, da parte dei Sindaci, piena sintonia nei confronti dei nostri obiettivi e verso questa iniziativa. I Sindaci ci sosterranno. Ma sarà altrettanto importante che anche i cittadini aiutino sè stessi, prendendovi parte. Uno dei fattori chiave è, dunque, una volta di più, il livello di partecipazione di tutti noi. Insieme e in tanti possiamo fare molto, contrariamente a quanto si pensa.
Chiediamo a tutti voi di far parte dell'evento. A quale livello decidetelo voi. Se potrete darci una mano, anche a livello organizzativo, sarete i benvenuti.

Abbiamo bisogno di contarci. Di capire il livello di partecipazione che possiamo prevedere. Chi avesse la seria volonta' di partecipare, dunque, puo’ inviare una mail al solito indirizzo:
musicianxever@yahoo.it 
 
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Postato da: fraval a 13:06 | link | commenti
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mercoledì, 06 febbraio 2008

CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
 
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
(Leggi dettagli nei post dal 14 dicembre 2006 in poi..)
  
AGGIORNAMENTO FIRME: 
RAGGIUNTE  
 "MOBILITIAMOCINSIEME" per il prolungamento M3 a Paullo

Insieme al circolo di Legambiente "Erbamatta"  vorremmo organizzare una
manifestazione/biciclettata a sostegno del progetto di prolungamento M3.
Oggi il prolungamento M3 è ancora fermo al palo.  L'accordo di programma sulla TEM parla da se’. Sottoscritto lo scorso novembre da Sindaci, Enti locali e Governo, ha contribuito a diluire i tempi di attuazione, priorita' e finanziamenti del progetto M3. Tale accordo prevede in concreto solo 8,6 milioni di euro per la redazione del progetto definitivo . L’allegato 7 dell’accordo prevede solo generici “Impegni” per reperire i fondi necessari.  Mentre i 150 milioni di euro, stanziati dal D.L.1/10/2007 n.159 - art,7 collegato all’ultima finanziaria 2007, e destinati alle metropolitane milanesi, sono stati assegnati altrove.
Torniamo alla ns iniziativa: siamo ancora in una fase di studio e pianificazione dell’evento.
L'intento sarebbe quello di raccogliere piu' gente possibile che, in bicicletta, un sabato mattino (data da fissare), percorrano insieme la Paullese da Zelo B.P. a San Donato M3, con tappe intermedie sulla “Paullese” in prossimita’ dei paesi di Paullo,  Pantigliate,  Peschiera per raccogliere i cittadini di questi Paesi che si vogliano unire man mano alla mobilitazione.
Dalla stazione M3 di San Donato in metro' (chi vorra' potra' portare anche la bici) andremo in "Duomo" (Palazzo Marino) o "Repubblica" (Pirellone).
Tutti i dettagli logistici e organizzativi (percorsi, orari, ecc,) saranno pubblicati e consultabili su questo sito.
Vorremmo creare una sorta di "Critical Mass", ben visibile, che possa attirare l'attenzione  dei media e delle varie autorità. Una “Critical Mass” che non blocchi strade, ma che si faccia notare per le dimensioni. La visibilità e l’efficacia di quest’ultima, infatti, e’ strettamente legata al numero dei partecipanti.

Un criterio importante che vorremmo imporre è la totale assenza di bandiere di partito. Perché vorremmo, per una volta, che possa essere ben identificata come iniziativa scaturita da liberi cittadini, totalmente trasversale e non strumentalizzata.

Creeremo ed esporremo striscioni, ovviamente, per comunicare le finalità dell'iniziativa.  Distribuiremo volantini informativi. 
Chiediamo a tutti voi di far parte dell'evento. A quale livello decidetelo voi. Se potrete darci una mano, anche a livello organizzativo, sarete i benvenuti.

Una cosa deve essere molto chiara:  se faremo capire quanto vogliamo davvero questo prolungamento e i benefici che porta con se’, attraverso un’iniziativa ampiamente partecipata, forte e spontanea, di liberi cittadini, potremo sicuramente smuovere qualche ostacolo. Se cosi’ non sara’, avra’ vinto ancora una volta questa subdola, sorda e ricca “casta” e noi saremo i veri perdenti di questa inaccettabile democrazia aziendale.
Abbiamo bisogno di contarci. Di capire il livello di partecipazione che possiamo prevedere. Chi avesse la seria volonta' di partecipare, dunque, puo’ inviare una mail al solito indirizzo:

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Postato da: fraval a 16:22 | link | commenti
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lunedì, 19 novembre 2007

CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
 
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AGGIORNAMENTO FIRME: 
RAGGIUNTE  
NEWS URGENTI E IMPORTANTI DAL COMITATO "CPM3" :
La puntata di REPORT di ieri sera è stata davvero esaustiva e illuminante sulle modalità con cui vengono approvati progetti in Lombardia. Progetti anche di notevole portata e impatto e realizzati in totale dispregio dell'interesse pubblico e con logiche sfacciatamente speculative. 
Un "fil rouge" che unisce la trasmissione di ieri all'Assemblea pubblica di Mercoledi' 14 novembre, a Paullo. Un'incontro importante e, al tempo stesso, SCONVOLGENTE. Senza alcuna esagerazione.  Perchè abbiamo appreso che, cosi' come è stata progettata, la TEM (Tangenziale est Milano) sarà un vero pericolo per tutto il territorio che attraverserà.
 
L'Ing. Stefano BERTRANDO ha dimostrato con una preciso e approfondito studio:
 
1) che la TEM avrà pesanti conseguenze ambientali connaturate al tracciato approvato dal Cipe: una struttura di tali dimensioni (4 + 4 corsie x senso di marcia) ha bisogno di distanze notevolmente superiori dai centri abitati per preservarli dall’inquinamento acustico e ambientale che una tale mole di traffico porta con sè. In piu' vi sarà l'aumento  a livelli esponenziale dei PM10 e polveri sottili a fronte di 70.000 veicoli stimati di portata giornaliera.
 
2) La riduzione del traffico sarà risibile o nulla: in 7-8 anni i vantaggi saranno pari a zero, se si considera che ogni anno il traffico aumenta del 2 per cento. La velocità media passerà dagli attuali 27 Km orari a 31 Km/h . Sottrarrà solo il 6/8% di traffico all'attuale tangenziale. Mentre Cassanese: + 58%, Rivoltana + 45% di traffico a causa della BreBeMi.
 
3)  Esistono altre soluzioni "possibili" e meno impattanti che garantirebbero migliori risultati: fare più strade, di minori dimensioni, lungo direttrici studiate, e ben illustrate nello studio dell'Ing. Bertrando, destinate anche alla mobilità pubblica e al trasporto merci. In questo modo sarebbero garantite le fasce di rispetto dai comuni e, non ultima, la salute dei cittadini in un'area in cui si registra la piu' alta percentuale di tumori a livello mondiale.
 
4) Il progetto approvato risponde a una vecchia cultura: unire due punti con una linea, senza studiare le reali necessità del territorio. Sono piuttosto tenuti in considerazione altri aspetti: la  Tem attraverso l’incasso di un pedaggio permette di remunerare l’investimento privato, per cui risponde esclusivamente ai ritorni economici-finanziari per gli Enti che la sovvenzionano.
 
5) L’Ing. Bertrando ha illustrato inoltre un’analisi costi-benefici, basata su dati della Regione Lombardia, che evidenzierebbe come la Tem , una volta entrata in funzione, avrebbe elevatissimi costi, sia economici che sociali. Al giorno per ogni chilometro, la Tem comporterebbe costi in emissioni atmosferiche per 4.900 euro, contro i 534 della metropolitana, e per incidenti di 4.200 euro, contro i 74 del mezzo pubblico. Sono costi, secondo Bertrando, che verranno sostenuti dai cittadini, da tutti noi, in modo diretto o indiretto. Sono stati evidenziati anche i vantaggi del prolungamento della M3 a Paullo che non sono strettamente economici, nell’immediato, ma di  notevole efficacia sul piano della mobilità, dell’impatto ambientale e della salute pubblica.

E’ mancata l’informazione dettagliata, rivolta alla popolazione, per quel che riguarda i reali costi e benefici del progetto. I Sindaci avrebbero dovuto informare adeguatamente e per tempo i propri cittadini, prima di firmare (53 su 58) l’Accordo di Programma il 5 novembre scorso. Un documento che pone al centro dell’accordo la TEM (per la quale si definisce un finanziamento sicuro di 1.742 milioni di euro), mentre per le opere di potenziamento territoriale della viabilità e del trasporto pubblico non prevede alcun stanziamento certo di risorse per la loro realizzazione, né specifiche sanzioni nel caso in cui tali opere restino non finanziate. Garanzie non di poco conto, vista l’estrema caducità della situazione politica ed economica di questo Paese.

I Sindaci sono stati posti sotto ricatto: "Accettate la TEM  o non avrete gli interventi sulla viabilità e la mobilità pubblica locale".
Una logica inaccettabile e completamente ribaltata:
Il 31/7/2007, concludendo i lavori di intesa fra Regione Provincie e Comune di Milano, Di Pietro ha sottolineato che “la linea metropolitana M3 San Donato Paullo è subordinata alla realizzazione della Tangenziale Est esterna di Milano (Tem)”.
Il 15/11/2007 sul quotidiano "IL CITTADINO" l' Assessore alla Viabilità Provincia di Milano, Paolo Matteucci: "Non dimentichiamo che alla realizzazione della TEM è stata legata a filo doppio la realizzazione dei prolungamenti delle metropolitane nell'area esterna al capoluogo, con l'arrivo della M3 a Paullo ed M2 a Vimercate, che hanno registrato l'approvazione CIPE ai finanziamenti per la realizzazione dei rispettivi progetti definitivi: rispettivamente 8,6 e 6 milioni di euro".  E nulla piu' salvo:
"Un fondo annuale di almeno 2 milioni di euro, a partire dall'anno di esercizio della TEM, per tutta la durata della concessione, per il finanziamento dei progetti delle linee metropolitane". 
 
L'art.9 dell'AdP ("Interventi sulla rete ferroviaria e metropolitana") definisce “Interventi e impegni prioritari per la mobilita'” una serie di opere su ferro tra cui M3 a Paullo, M2 a Vimercate ecc. senza definire tempi e risorse. Rinvia tutto ad un'altro “specifico Accordo” da sottoscriversi fra le parti entro 6 mesi dalla firma di questo AdP. In quel documento saranno definiti tempi, modalità e impegni finanziari dei diversi soggetti interessati, per la realizzazione delle opere elencate, con particolare riferimento al prolungamento della linea M2 a Vimercate.
 
I cittadini, dunque, secondo qualcuno, dovrebbero accettare e valutare l'Accordo firmato, cosi' com'è nel suo complesso (?!).  Un Accordo che prevede vaghi e limitati impegni sulla mobilità pubblica locale, in cambio di un sicuro e consistente aumento delle polveri sottili, in un’area in cui si muore già per tumore piu’ che altrove in Europa. 
 Sempre l'Assessore di cui sopra e nella stessa sede, ammette "Dal punto di vista della tutela ambientale, l'Accordo di Programma sottolinea la necessità di un equilibrio di scala tra progetto infrastrutturale e condizioni di sviluppo a tutela del territorio interessato. L'Accordo sottoscritto, pur mantenendo alcune criticita', rilevate dai Comuni riguardo alla TEM, ha pero' prodotto l'elaborazione di un vero e proprio sistema della Mobilità".  Alla faccia della salute, della vivibilita' e della qualità della vita di tutti gli abitanti del territorio.
 
Credo che come CPM3 "Comitato per il prolungamento della M3 a PAULLO" dovremo mobilitarci, insieme a Legambiente e a tutte le altre Associazioni e Comitati sul territorio per dire NO A QUESTA TEM. UN "NO" NON PREGIUDIZIALE, perchè lo studio dell'Ing Stefano BERTRANDO costituisce una buona proposta alternativa su cui lavorare.
 
Dobbiamo diffondere il piu' possibile una corretta e ampia informazione su quanto incombe su tutti noi e su milioni di persone del quadrante sud-est Milanese e nord lodigiano. Dovremo riuscire a mobilitare il piu' alto numero di cittadini per poter dire NO A QUESTO SCEMPIO.
IL CPM3 PARTECIPERA' ALLA

MANIFESTAZIONE A MELZO

CON PARTENZA DA

 Piazza DELLA VITTORIA ALLE ORE 15.30  SABATO 1 DICEMBRE 2007

 

Sarà una manifestazione di LIBERI CITTADINI non sponsorizzata dai partiti.

Aderiscono, tra gli altri:

Comitati zona Martesana - Comitati bassa Bergamasca - Coordinamento Interprovinciale per la Mobilita Sostenibile - Legambiente Lombardia ­Osservatorio della Martesana- Comitato CPM3 “Comitato per il prolungamento della linea M3 a Paullo”.

CHI C'ERA ALL'ASSEMBLEA PUBBLICA del  14 NOVEMBRE 2007:
 
                                                 il tema:
"Grandi opere, stato dei progetti, Tangenziale Est Esterna e alternative possibili: prolungamento metropolitane e riqualificazione delle strade esistenti".

Ing. Stefano Bertrando
Presentazione con immagini
Mario Zambrini
Segreteria tecnica Accordo di programma
Damiano Di Simine
Presidente Legambiente Lombardia
Claudio Mazzola
Sindaco di Paullo
Iscriversi al gruppo m3apaullo è facile.

Pagina iniziale del gruppo: http://it.groups.yahoo.com/group/m3apaullo
Indirizzo email del gruppo: m3apaullo@yahoogroups.com

Comunicare in maniera veloce e semplice è molto importante in relazione al tema che trattiamo e attraverso questo sito lo si potrà fare. 
Tutti gli iscritti possono scambiarsi files e/o pubblicarli sul sito, inviare.
Ad esempio: Un iscritto potrebbe farci sapere che c/o il proprio Consiglio Comunale si parlerà del progetto M3 a Paullo, potrà farlo semplicemente e velocemente con un solo msg.
Abbiamo pubblicato il file scaricabile della "Presentazione" Power Point da diffondere agli interessati che sensibilizza e informa sul problema. 
Sul sito e disponibile un'agenda che si puo' condividere, sulla quale ognuno puo' annotare e informare circa scadenze importanti inerenti il prolungamento.
Ad oggi siamo iscritti in 23
A presto, dunque, su questo nuovo sito.
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°   IL MODULO PER LA RACCOLTA FIRME CARTACEA
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( Attenzione  alle prime due colonne COGNOME E NOME
 devono essere LEGGIBILI E  IN STAMPATELLO)
I moduli potete farceli avere contattandoci:
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DIFFONDIAMO LA NOSTRA PETIZIONE!
 SE OGNUNO DI NOI SI FA PROMOTORE DIVENTIAMO TANTI E DIAMO FORZA E CREDIBILITA' ALLA NOSTRA INIZIATIVA.
In questi casi il successo non puo' dipendere dal singolo, ma dalla fattiva mobilitazione di  tutti coloro che contribuiscono concretamente alla sua pubblicizzazione.
E' per me auspicabile, quindi, che ognuno dei sottoscrittori la faccia sua e, a sua volta, se ne faccia promotore. Benvengano tutti coloro che daranno il loro contributo.
Abbiamo creato un nuovo sito cui possono iscriversi gratuitamente tutti coloro i quali sono interessati al prolungamento M3 e vogliano mantenersi costantemente informati. 

Postato da: fraval a 15:58 | link | commenti
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martedì, 30 ottobre 2007

CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
 
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
(Leggi dettagli nei post dal 14 dicembre 2006 in poi..)
  
AGGIORNAMENTO FIRME: 
RAGGIUNTE  
NEWS DAL COMITATO "CPM3"   OTTOBRE 2007:
 
Prossima riunione del CPM3: mercoledi'  31 ottobre 2007 ore 21,00
c/o Circolo "Peppino Impastato" via Manzoni 98 a Paullo
Incontro CPM3 del  31 OTTOBRE 2007 CON IL:
 

Coordinamento Interprovinciale per la Mobilita’ Sostenibile

Incontro preparatorio finalizzato all'organizzazione dell'ASSEMBLEA PUBBLICA di
                      MERCOLEDI' 14 novembre presso il Municipio di Paullo
                                                  sul tema
"Grandi opere, stato dei progetti, Tangenziale Est Esterna e alternative possibili: prolungamento metropolitane e riqualificazione delle strade esistenti".

Interverranno:
Stefano Bertrando
Presentazione con immagini
Mario Zambrini
Segreteria tecnica Accordo di programma
Damiano Di Simine
Presidente Legambiente Lombardia
Claudio Mazzola
Sindaco di Paullo

Aderiscono: Legambiente LOMBARDIA Onlus, CPM3 Comitato prolungamento M3 a Paullo, Partito Rifondazione Comunista Paullo, Sinistra Democratica Paullo, Verdi del Lodigiano, Ass. Unaltralombardia

ULTIM'ORA Milano, 30 ott. (Adnkronos)
Infrastrutture: Da Conferenza Regioni Si' a Finanziamento Metro' Milano
- Via libera in Conferenza delle Regioni al finanziamento per le metropolitane milanesi. Il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, annuncia che e' stata sbloccata l'intesa sul finanziamento delle metropolitane milanesi, su cui nei giorni scorsi si erano addensate nubi e contrarieta' per l'opposizione di diverse Regioni, che lo ritenevano eccessivo rispetto a quanto assegnato loro. Ma proprio questa mattina e' stata raggiunto l'accordo.
Nella Conferenza dei presidenti che si e' tenuta oggi a Roma, Formigoni ha convinto i colleghi di tutte le Regioni ad approvare all'unanimita' il finanziamento per le metropolitane milanesi, presente nel collegato alla Finanziaria.
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mercoledì, 17 ottobre 2007

CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
 
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
(Leggi dettagli nei post dal 14 dicembre 2006 in poi..)
  
AGGIORNAMENTO FIRME: 
RAGGIUNTE  
NEWS DAL COMITATO "CPM3"   OTTOBRE 2007:
 
Prossima riunione del CPM3: martedi' 6 novembre 2007 ore 21,30.
RIUNIONE "SPECIALE" CPM3 del  16 OTTOBRE 2007:
 
Ieri un articolo apparso sul quotidiano gratuito "METRO" ha riportato qualche speranza (vedi : http://it.groups.yahoo.com/group/m3apaullo/files/) . 
Se n'è discusso ieri sera, dietro i piatti di pizze fumanti, in una estemporanea e simpatica riunione del CPM3.  
Il giornale riporta gli esiti di un lungo vertice fra Regione, Comune, Provincia e Ministero dei Trasporti.
Entro l'anno il CIPE, una volta trovato l'accordo fra Enti locali e Governo sui finanziamenti, darà l'OK, fra gli altri, anche al prolungamento M3. 
E pare che si intenda renderli effettivi entro il 2015, anno per il quale è previsto l'EXPO cui Milano ambisce.
Un filo di speranza ritorna, dunque, dopo le ultime poco rassicuranti notizie.
 
Ribadiamo che Il CPM3, in questo passaggio cruciale,  manterrà alta l’attenzione attraverso alcune azioni che si sono decise:
 
1) Incrementare il numero delle adesioni alla petizione attraverso:
   - Volantinaggi effettuati c/o la stazione M3 di San Donato
  - Tavoli di raccolta firme cartacee nei vari Paesi dell’asse Paullese, possibilmente in concomitanza con le varie feste e/o manifestazioni di vario genere.
 
2) Creazione di un breve filmato, girato sulla Paullese, nel corso di una giornata-tipo, che illustri, meglio di tante parole, la reale situazione di congestione e impasse che gli utenti sono costretti a vivere quotidianamente.  Un video di denuncia che potrà essere diffuso in rete e ai vari Enti territoriali e anche nazionali.
 
Si è ribadita ancora una volta, nel corso dell’incontro, la necessità di ampliare il numero dei partecipanti attivi nel Comitato. Il momento è davvero importante e delicato, come non lo è mai stato prima, per questo progetto. Per cui sarebbe altrettanto importante  poter suddividere fra più persone lo sforzo che le varie iniziative richiedono. Piu’ partecipazione vuol dire minor fatica, minor dispendio di energie e di tempo a livello individuale e, nel contempo, piu’ efficacia e maggior successo.
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giovedì, 11 ottobre 2007

CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
 
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
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AGGIORNAMENTO FIRME: 
RAGGIUNTE  
NEWS DAL COMITATO "CPM3"   OTTOBRE 2007:
 
Prossima riunione del CPM3: martedi' 6 novembre 2007 ore 21,30.
VERBALE RIUNIONE CPM3 del 9 OTTOBRE 2007:
 
Presenti:
Daniele  Alghisi,
Paola    Cafiero,
Marzia   Marin,
Alberto  Mistretta,
Antonio  Morselli,
Franco   Valenzano.
 
Si è fatto il punto della situazione in cui versa il progetto del prolungamento M3.
E’ questo un periodo molto delicato e importante. Il CIPE, pare, abbia dovuto bloccare tutti  i prolungamenti dei metro’ lombardi  per mancanza di copertura finanziaria.
Il finanziamento del progetto definitivo è stato rinviato in quanto il parlamento dovrà emendare e trasformare in legge il decreto che riguarda le opere pubbliche aggiuntive (150 milioni di Euro per le metropolitane) non inserite nelle opere prioritarie del 2007 e finanziate successivamente con il famoso "tesoretto".
In questo decreto il governo si è impegnato ad inserire anche il finanziamento dei progetti che non sono previsti nel D.L.. Il CIPE ha espresso parere positivo ed ha approvato il progetto preliminare, ma non ha potuto deliberare per la mancanza del finanziamento. Se fosse passato in quelle condizioni, sarebbe stato successivamente bloccato dalla Corte dei Conti.
 
Il CPM3, in questo passaggio cruciale,  manterrà alta l’attenzione attraverso alcune azioni che si sono decise:
 
1) Incrementare il numero delle adesioni alla petizione attraverso:
   - Volantinaggi effettuati c/o la stazione M3 di San Donato
  - Tavoli di raccolta firme cartacee nei vari Paesi dell’asse Paullese, possibilmente in concomitanza con le varie feste e/o manifestazioni di vario genere.
 
2) Creazione di un breve filmato, girato sulla Paullese, nel corso di una giornata-tipo, che illustri, meglio di tante parole, la reale situazione di congestione e impasse che gli utenti sono costretti a vivere quotidianamente.  Un video di denuncia che potrà essere diffuso in rete e ai vari Enti territoriali e anche nazionali.
 
3) Il CPM3 sarà presente, con alcuni suoi rappresentanti,  all’incontro sul tema della mobilità che si terrà Giovedì 11 Ottobre alle ore 20.30 presso il Circolo "Peppino Impastato" di Paullo – Via Manzoni, 98. 
 
Si è ribadita ancora una volta, nel corso dell’incontro, la necessità di ampliare il numero dei partecipanti attivi nel Comitato. Il momento è davvero importante e delicato, come non lo è mai stato prima, per questo progetto. Per cui sarebbe altrettanto importante  poter suddividere fra più persone lo sforzo che le varie iniziative richiedono. Piu’ partecipazione vuol dire minor fatica, minor dispendio di energie e di tempo a livello individuale e, nel contempo, piu’ efficacia e maggior successo.
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Tutti gli iscritti possono scambiarsi files e/o pubblicarli sul sito, inviare.
Ad esempio: Un iscritto potrebbe farci sapere che c/o il proprio Consiglio Comunale si parlerà del progetto M3 a Paullo, potrà farlo semplicemente e velocemente con un solo msg.
Abbiamo pubblicato il file scaricabile della "Presentazione" Power Pointa da diffondere agli interessati che sensibilizza e informa sul problema. 
Sul sito e disponibile un'agenda che si puo' condividere, sulla quale ognuno puo' annotare e informare circa scadenze importanti inerenti il prolungamento.
Ad oggi siamo iscritti in 22.
A presto, dunque, su questo nuovo sito.
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IL VOLANTINO, STAMPATELO E DIFFONDETELO
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DIFFONDIAMO LA NOSTRA PETIZIONE! E' PIU' CHE MAI IMPORTANTE VISTO L'ATTEGGIAMENTO DELLE ISTITUZIONI LOMBARDE! SE OGNUNO DI NOI SI FA PROMOTORE DIVENTIAMO TANTI E DIAMO FORZA E CREDIBILITA' ALLA NOSTRA INIZIATIVA.
In questi casi il successo non puo' dipendere dal singolo, ma dalla fattiva mobilitazione di  tutti coloro che contribuiscono concretamente alla sua pubblicizzazione.
E' per me auspicabile, quindi, che ognuno dei sottoscrittori la faccia sua e, a sua volta, se ne faccia promotore. Benvengano tutti coloro che daranno il loro contributo.
RIASSUNTO - COSA E' STATO FATTO FINORA
  • Incontro con il Consigliere della Provincia di Cremona PIERLUIGI TAMAGNI (Venerdi'  16 febbraio u..s) :"Uno studio effettuato dai tecnici MM individua interventi tecnologici che consentirebbero un risparmio pari a circa 200 milioni di euro. I costi dell'opera passerebbero da 800 a 600 milioni."  
  • Pubblicato articolo su giornale on line  "CREMONAWEB - il portale di Cremona":
    http://www.cremonaweb.it/edicola/wmview.php?ArtID=3716.
  • Pubblicata la lettera inviata a  "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, a pag.26 il 09/02/07  Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ .
  • Il Consigliere della Provincia di Cremona, Pierluigi TAMAGNI, ha avviato l'organizzazione del seminario di lavoro allargato a tutte le autorità dei Comuni sul territorio, per fare il punto sui vari progetti, tra cui il nostro M3Paullo,  proposto dal Presidente della Provincia di Milano, Filippo PENATI nell'incontro del 23 gennaio u.s.  Prevede di fissarlo entro la fine di febbraio.
  • Inviato materiale e info al direttore del TG3 Antonio Di Bella per eventuale servizio sullo stato della Paullese e della ns petizione da parte del TG3 regionale Lombardia.
  • Inviato materiale e info al giornale gratuito "METRO" distribuito in Milano.
  • Pubblicato articolo di rettifica  sul quotidiano on line :
    "CremaOnline"       http://www.cremaonline.it/articolo.asp?ID=1185
  • La lettera info inviata al  "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, è stata pubblicata anch'essa sulla prima pagina (!) del giornale pubblicato il 18/01/07  Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ .
  • Incontro con Penati 23 gennaio 2007 c/o San Donato Milanese, sul tema M3 Paullo.
  • Inviato materiale e info al giornale del Comune di Pantigliate.
  • Inviata lettera info al Sindaco di Pantigliate.
  • Inviata lettera info al quotidiano "IL GIORNO" che ha una sezione dedicata al territorio della provincia di Milano
  • Inviata lettera info al giornale "IL SABATO NEWS" settimanale dedicato ai comuni del milanese che Sabato 20 gennaio ha pubblicato la notizia! L'ho scoperto ieri, per caso, non avendo ricevuto risposte.. (http://ilsabatonews.it/login.php?artID=408575)
  • Inviato un appello alla sottoscrizione della petizione, richiestomi dal Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni, che verrà pubblicata, insieme ad una sua nota di sostegno, su un giornale locale "VERDEBLU", che va in casa a tutte le famiglie residenti nei Comuni di Spino, Pandino, Rivolta, Palazzo, Dovera, Monte, Bagnolo, Vailate.
  • Inviata lettera info a  "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, che immediatamente il giorno successivo (17/01/07 a pag.14)   ha pubblicato un articolo sulla nostra iniziativa! Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ (leggi articolo nel post del 17/01/2007).
  • Inviato materiale al giornale SE Milano, quindicinale distribuito gratuitamente in Peschiera, San Donato, Paullo, Pantigliate. Pubblicheranno un articolo nel numero in distribuzione dal 3 febbraio.
    sito     http://www.se-milano.it
  • Diffuso volantini porta a porta in Zelo Buon Persico e altre località.
  • Inviate mail ai Sindaci e/o Consigli Comunali di Paullo, Zelo, Pantigliate, alla Provincia di Cremona, qualche adesione è arrivata.
  • Inviata info della petizione a Penati, Presidente della Provincia di Milano, appare sul suo  Forum:
     http://provincia.retecivica.milano.it/Provincia%20di%20Milano/Per%20il%20Presidente/
    cercare mail con oggetto : "prolungamento M3 a Paullo" del 20/12/2006.
  • Costanti contatti con il Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni che ha immediatamente firmato e contribuito molto alla diffusione e mi ha inserito in un'ampia "Mailing list" costituita da un vasto numero di autorità territoriali.
  • Inseriti due commenti info sulle condizioni Paullese + Petizione sul Blog di Grillo e inviati ai suoi "Meetup" di Lodi, Crema, Cremona, Milano
  • Inseriti due commenti info sulle condizioni Paullese + Petizione sul Blogi Dipietro.
  • Inviata comunicazione sul sito di "MILANO METROPOLI - LOMBARDIA IN EUROPA":
    http://www.lombardiaineuropa.it/commenta.php?commentiID=1864&artID=379839 
  • Inviata lettera info al Sindaco di Zelo Buon Persico che ha risposto e anche firmato!
  • Inviata lettera info al Sindaco di Paullo, al protocollo e ai membri del Consiglio comunale.
 
                                            _______________

Postato da: fraval a 10:37 | link | commenti
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lunedì, 08 ottobre 2007

CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
 
FIRMATE LA PETIZIONE sul sito http://www.petitiononline.com/M3PAULLO/
(Leggi dettagli nei post dal 14 dicembre 2006 in poi..)
  
AGGIORNAMENTO FIRME: 
RAGGIUNTE  
NEWS DAL COMITATO "CPM3"   OTTOBRE 2007:
 
Prossima riunione del CPM3: martedi' 9 ottobre 2007 ore 21,30.
IL CIPE RINVIA TUTTI I METRO' ... ORA TOCCA A NOI FARCI SENTIREi
La notizia che si sperava di non ricevere è invece arrivata.

Il CIPE ha negato il via libera al progetto di prolungamento M3, il Governo nega che si tratti di opere inserita fra le prioritarie.
In ogni caso quest'ultimo spiega ai rappresentanti di Regione e Comune che, prima di dare il via libera, occorre discutere della cosa nella Conferenza Stato-Regioni del prossimo 18 ottobre.
Ci si chiede perchè allora le delibere erano all'ordine del giorno?
Da questa estate sembrava andare tutto troppo liscio sull'argomento e, a dirla tutta,  ci si aspettava qualche altro inghippo ancora.
Vorrà dire a questo punto che dovremo misurare davvero e con i fatti, le azioni, da parte nostra, della cittadinanza interessata, quanto davvero vogliamo questo prolungamento del Metro'.
Ci si augura che questa risposta del Cipe ci sproni a compattarci e a collaborare attivamente tutti insieme, affinchè si possa alzare e moltiplicare il volume della ns voce.

Questo serve piu' che mai ora.
Pierluigi Tamagni ci invita a non vedere le cose cosi' come appaiono :"Il finanziamento del progetto definitivo è stato rinviato alla fine di ottobre in quanto il parlamento dovrà emendare e trasformare in legge il decreto che rigurda le opere pubbliche aggiuntive (150 milioni di Euro per le metropolitane) non inserite nelle opere prioritarie del 2007 e finanziate successivamente con il famoso "tesoretto".
In questo decreto il governo si è impegnato ad inserire anche il finanziamento dei progetti che purtroppo non sono previsti nel D.L.. Il CIPE ha espresso parere positivo ed ha approvato il progetto preliminare, ma non ha potuto deliberare per la mancanza del finanziamento. Se passava in quelle condizioni sarebbe stato bloccato dalla Corte dei Conti.
C'è comunque una forte compattezza fra: Regione Lombardia, Provincia di Milano, Comuni (Milano in testa), Ministero Infrastr., Ministero Ambiente, Metropolitana Milanese, per arrivare al finanziamento del progetto definitivo linea M3."
Tamagni conclude il suo messaggio cosi':"Sono con Voi per qualsiasi iniziativa. Non fermiamoci, continuiamo a premere sulle istituzioni per tenere alta l'attenzione.
Credo che il Governo non duri ancora a lungo, quindi per novembre tutto deve essere compiuto."
Augurandoci, dunque, che tutto questo avvenga davvero, l'unica possibilità che ci rimane, nelle vesti di liberi cittadini, è quella di raccogliere l'invito di Pierluigi a non fermarci e di continuare a premere sulle istituzioni per tenere alta l'attenzione.  
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Una novità:
Abbiamo creato un nuovo sito cui possono iscriversi gratuitamente tutti coloro i quali sono interessati al prolungamento M3 e vogliano mantenersi costantemente informati.
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Tutti gli iscritti possono scambiarsi files e/o pubblicarli sul sito, inviare.
Ad esempio: Un iscritto potrebbe farci sapere che c/o il proprio Consiglio Comunale si parlerà del progetto M3 a Paullo, potrà farlo semplicemente e velocemente con un solo msg.
Abbiamo pubblicato il file scaricabile della "Presentazione" Power Pointa da diffondere agli interessati che sensibilizza e informa sul problema. 
Sul sito e disponibile un'agenda che si puo' condividere, sulla quale ognuno puo' annotare e informare circa scadenze importanti inerenti il prolungamento.
Ad oggi siamo iscritti in 17.
A presto, dunque, su questo nuovo sito.
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DIFFONDIAMO LA NOSTRA PETIZIONE! E' PIU' CHE MAI IMPORTANTE VISTO L'ATTEGGIAMENTO DELLE ISTITUZIONI LOMBARDE! SE OGNUNO DI NOI SI FA PROMOTORE DIVENTIAMO TANTI E DIAMO FORZA E CREDIBILITA' ALLA NOSTRA INIZIATIVA.
In questi casi il successo non puo' dipendere dal singolo, ma dalla fattiva mobilitazione di  tutti coloro che contribuiscono concretamente alla sua pubblicizzazione.
E' per me auspicabile, quindi, che ognuno dei sottoscrittori la faccia sua e, a sua volta, se ne faccia promotore. Benvengano tutti coloro che daranno il loro contributo.
RIASSUNTO - COSA E' STATO FATTO FINORA
  • Incontro con il Consigliere della Provincia di Cremona PIERLUIGI TAMAGNI (Venerdi'  16 febbraio u..s) :"Uno studio effettuato dai tecnici MM individua interventi tecnologici che consentirebbero un risparmio pari a circa 200 milioni di euro. I costi dell'opera passerebbero da 800 a 600 milioni."  
  • Pubblicato articolo su giornale on line  "CREMONAWEB - il portale di Cremona":
    http://www.cremonaweb.it/edicola/wmview.php?ArtID=3716.
  • Pubblicata la lettera inviata a  "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, a pag.26 il 09/02/07  Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ .
  • Il Consigliere della Provincia di Cremona, Pierluigi TAMAGNI, ha avviato l'organizzazione del seminario di lavoro allargato a tutte le autorità dei Comuni sul territorio, per fare il punto sui vari progetti, tra cui il nostro M3Paullo,  proposto dal Presidente della Provincia di Milano, Filippo PENATI nell'incontro del 23 gennaio u.s.  Prevede di fissarlo entro la fine di febbraio.
  • Inviato materiale e info al direttore del TG3 Antonio Di Bella per eventuale servizio sullo stato della Paullese e della ns petizione da parte del TG3 regionale Lombardia.
  • Inviato materiale e info al giornale gratuito "METRO" distribuito in Milano.
  • Pubblicato articolo di rettifica  sul quotidiano on line :
    "CremaOnline"       http://www.cremaonline.it/articolo.asp?ID=1185
  • La lettera info inviata al  "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, è stata pubblicata anch'essa sulla prima pagina (!) del giornale pubblicato il 18/01/07  Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ .
  • Incontro con Penati 23 gennaio 2007 c/o San Donato Milanese, sul tema M3 Paullo.
  • Inviato materiale e info al giornale del Comune di Pantigliate.
  • Inviata lettera info al Sindaco di Pantigliate.
  • Inviata lettera info al quotidiano "IL GIORNO" che ha una sezione dedicata al territorio della provincia di Milano
  • Inviata lettera info al giornale "IL SABATO NEWS" settimanale dedicato ai comuni del milanese che Sabato 20 gennaio ha pubblicato la notizia! L'ho scoperto ieri, per caso, non avendo ricevuto risposte.. (http://ilsabatonews.it/login.php?artID=408575)
  • Inviato un appello alla sottoscrizione della petizione, richiestomi dal Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni, che verrà pubblicata, insieme ad una sua nota di sostegno, su un giornale locale "VERDEBLU", che va in casa a tutte le famiglie residenti nei Comuni di Spino, Pandino, Rivolta, Palazzo, Dovera, Monte, Bagnolo, Vailate.
  • Inviata lettera info a  "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, che immediatamente il giorno successivo (17/01/07 a pag.14)   ha pubblicato un articolo sulla nostra iniziativa! Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ (leggi articolo nel post del 17/01/2007).
  • Inviato materiale al giornale SE Milano, quindicinale distribuito gratuitamente in Peschiera, San Donato, Paullo, Pantigliate. Pubblicheranno un articolo nel numero in distribuzione dal 3 febbraio.
    sito     http://www.se-milano.it
  • Diffuso volantini porta a porta in Zelo Buon Persico e altre località.
  • Inviate mail ai Sindaci e/o Consigli Comunali di Paullo, Zelo, Pantigliate, alla Provincia di Cremona, qualche adesione è arrivata.
  • Inviata info della petizione a Penati, Presidente della Provincia di Milano, appare sul suo  Forum:
     http://provincia.retecivica.milano.it/Provincia%20di%20Milano/Per%20il%20Presidente/
    cercare mail con oggetto : "prolungamento M3 a Paullo" del 20/12/2006.
  • Costanti contatti con il Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni che ha immediatamente firmato e contribuito molto alla diffusione e mi ha inserito in un'ampia "Mailing list" costituita da un vasto numero di autorità territoriali.
  • Inseriti due commenti info sulle condizioni Paullese + Petizione sul Blog di Grillo e inviati ai suoi "Meetup" di Lodi, Crema, Cremona, Milano
  • Inseriti due commenti info sulle condizioni Paullese + Petizione sul Blogi Dipietro.
  • Inviata comunicazione sul sito di "MILANO METROPOLI - LOMBARDIA IN EUROPA":
    http://www.lombardiaineuropa.it/commenta.php?commentiID=1864&artID=379839 
  • Inviata lettera info al Sindaco di Zelo Buon Persico che ha risposto e anche firmato!
  • Inviata lettera info al Sindaco di Paullo, al protocollo e ai membri del Consiglio comunale.
 
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Postato da: fraval a 23:09 | link | commenti
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domenica, 30 settembre 2007

CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
 
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RAGGIUNTE  
NEWS DAL COMITATO "CPM3"   SETTEMBRE 2007:
 
Prossima riunione del CPM3: martedi' 9 ottobre 2007 ore 21,30.
Diamo spazio ad uno scritto pervenutoci da Pierluigi Tamagni, Consigliere della Provincia di Cremona, che riporta con precisione alcuni dettagli e date importanti circa quanto si sta muovendo intorno al progetto del prolungamento.  Un grazie a Pierluigi, ecco il suo scritto :
QUALCUNO ANCORA NON CI CREDE, MA LA LINEA 3 HA FATTO UN ALTRO PASSO VERSO PAULLO.
 
Il Comune di Milano, con una lettera del 22 agosto, ha chiesto al CIPE di finanziare il prolungamento della linea 3 della Metropolitana fino a Paullo.
Questo è il risultato della forte pressione politica esercitata dalla nostra Provincia, dalla Provincia di Milano e da quella di Lodi, sul Comune di Milano, sulla Regione Lombardia e sul Ministro Di Pietro, affinchè anche il prolungamento della linea 3 venisse inserito nell’accordo di programma per finanziare le nuove  metropolitane Milanesi.
Questa volta i tempi della burocrazia e della politica, sono stati tempi da record.
Il protocollo d’intesa è stato siglato fra le parti (Ministero, Regione, Province e Comune di Milano) il 31 luglio 2007
Il Comune di Milano approva il progetto preliminare il 22 agosto e lo stesso giorno lo trasmette al CIPE
I Comuni e tutti gli Enti interessati dal prolungamento della linea gialla sottoscrivono un protocollo d’intesa di approvazione del progetto in data 24 settembre.
La Regione Lombardia con delibera n. 5453 del 26 settembre, approva l’intero progetto e i relativi protocolli.
Nello stesso giorno la Commissione pre-CIPE (Commissione Interministeriale per la Programmazione Economica) riceve via FAX la delibera della Regione Lombardia e vaglia la documentazione. Decide seduta stante,  di porre l’argomento all’Ordine del Giorno della seduta CIPE del 5 ottobre p.v.
Questi tempi sbalordiscono chiunque abbia un po’ di conoscenza della politica e della burocrazia Italiana. Ancora una volta è la dimostrazione che la pressione per realizzare questa nuova infrastruttura è altissima e trasversale, non solo, è la dimostrazione che quando i cittadini,  gli Enti e le persone che li rappresentano sono concordi, i progetti si realizzano in tempi accettabili.
E’ fatta? Non ancora. Siamo a metà corsa, abbiamo superato le prime salite ma non siamo ancora in vista del traguardo. Adesso è il momento di stringere i denti, di stare in gruppo, di fare il massimo sforzo politico affinchè nelle prossime finanziarie si stanzino le risorse necessarie per realizzare l’opera.
Pierluigi Tamagni
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Postato da: fraval a 13:19 | link | commenti
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lunedì, 24 settembre 2007

CAOS “PAULLESE”:
CHIEDIAMO IL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA
METROPOLITANA M3 DA S.DONATO A PAULLO
 
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AGGIORNAMENTO FIRME: 
RAGGIUNTE  
NEWS DAL COMITATO "CPM3"   SETTEMBRE 2007:
 
Resoconto della riunione CPM3 del 18 settembre 2007, primo incontro post-periodo di "inattività" vacanziero:
 
1 punto:
Una priorità necessaria di questo Comitato è quella di allargare il numero dei propri componenti attivi. Si otterrebbe, di riflesso, una riduzione dei tempi di raccolta del congruo numero di firme utili a sostenere il progetto del prolungamento M3 che si persegue.
 
Il problema è sempre lo stesso: purtroppo non basta una firma, un'adesione in un sito, per cambiare le cose.
In tanti vorrebbero questo prolungamento, ma poi, se c'è da impegnarsi solo un poco di piu'... I tanti diventano pochissimi, quasi nessuno. 
Insieme e in tanti potremmo fare molto di piu' e con uno sforzo davvero minimo da parte di tutti.
Abbiamo in pianificazione varie iniziative: realizzazione di filmati che mostrino la situazione da terzo mondo della mobilità sulla Paullese, organizzazione di tavoli per la raccolta delle firme e altro.  Avremmo anche gli strumenti e le strutture, ma ci mancano le persone, Se ci dessero una mano in tale realizzazione almeno una parte fra tutti coloro che vivono e sentono il problema, con davvero poco riusciremmo a mettere in pratica tutto cio' con un impegno ridotto al minimo.
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2 punto:
Qualcosa si muove, finalmente...
Questa estate ha portato con sè alcune novità nell'ambito dell'obiettivo che perseguiamo. La rassegna stampa si è arricchita di notizie che, almeno sulla carta, appaiono buone. Dichiarazioni di Di Pietro, della Moratti, Penati, ecc. tutte nella stessa direzione: il prolungamento della M3 a Paullo è prioritario e si farà.
Non ultima la notizia secondo la quale il Comune di Milano avrebbe chiesto al Cipe, in una lettera indirizzata anche al Ministero delle Infrastrutture, dei Trasporti, dei Beni e attività culturali, alla Regione Lombardia, alla provincia di Milano e ai comuni interessati, di finanziare il prolungamento della Linea 3 della metropolitana fino a Paullo.  
Il Comune avrebbe quindi trasmesso il progetto preliminare dell'infrastruttura e del relativo materiale rotabile ai fini della sua approvazione e del relativo finanziamento statale di 319.200 euro, pari al 40% del costo totale, che è di 798.000.000 euro.
Di carne al fuoco ve n'è parecchia, dunque. 
Nonostante ciò, crediamo sia importante non far cadere l'attenzione proprio ora, vigilando,  promuovendo iniziative sul territorio che mantengano alta l'attenzione sull'argomento.
Crediamo sia utile far sentire, a chi di dovere, tutto il "peso" di questa attenzione, dei relativi contenuti in aspettative, a fronte e a maggior ragione di quanto da costoro dichiarato ultimamente sul tema.

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  • Incontro con il Consigliere della Provincia di Cremona PIERLUIGI TAMAGNI (Venerdi'  16 febbraio u..s) :"Uno studio effettuato dai tecnici MM individua interventi tecnologici che consentirebbero un risparmio pari a circa 200 milioni di euro. I costi dell'opera passerebbero da 800 a 600 milioni."  
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  • Pubblicata la lettera inviata a  "IL CITTADINO", quotidiano del Lodigiano e dell'area Sud Milano, a pag.26 il 09/02/07  Il sito del giornale: http://www.ilcittadino.it/ .
  • Il Consigliere della Provincia di Cremona, Pierluigi TAMAGNI, ha avviato l'organizzazione del seminario di lavoro allargato a tutte le autorità dei Comuni sul territorio, per fare il punto sui vari progetti, tra cui il nostro M3Paullo,  proposto dal Presidente della Provincia di Milano, Filippo PENATI nell'incontro del 23 gennaio u.s.  Prevede di fissarlo entro la fine di febbraio.
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  • Incontro con Penati 23 gennaio 2007 c/o San Donato Milanese, sul tema M3 Paullo.
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  • Costanti contatti con il Consigliere della Provincia di Cremona Pierluigi Tamagni che ha immediatamente firmato e contribuito molto alla diffusione e mi ha inserito in un'ampia "Mailing list" costituita da un vasto numero di autorità territoriali.
  • Inseriti due commenti info sulle condizioni Paullese + Petizione sul Blog di Grillo e inviati ai suoi "Meetup" di Lodi, Crema, Cremona, Milano
  • Inseriti due commenti info sulle condizioni Paullese + Petizione sul Blogi Dipietro.
  • Inviata comunicazione sul sito di "MILANO METROPOLI - LOMBARDIA IN EUROPA":
    http://www.lombardiaineuropa.it/commenta.php?commentiID=1864&artID=379839 
  • Inviata lettera info al Sindaco di Zelo Buon Persico che ha risposto e anche firmato!
  • Inviata lettera info al Sindaco di Paullo, al protocollo e ai membri del Consiglio comunale.
 
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Postato da: fraval a 16:17 | link | commenti
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